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　　專家表示，未來電驅動的發展方向，一是高效、輕量、高性價比，二是實現安全、可靠、耐久和總成化。以發展的眼光和整機廠需求來看，驅動系統必然要向總成化方向發展。不同的動力系統構型都可以實現總成，當前國內客車已經市場化的動力總成主要有中央直驅、電機加變速箱、電機加減速箱、輪邊驅動橋和中央電驅橋。

　　即將啟動的“第12屆影響中國客車業年度調查評選活動特設2017年度“客車電驅動技術成果獎”獎項，旨在盤點、選篩、表彰為中國客車客車配套的電驅動系統(含總成)產品及企業，歡迎業內更多的優秀企業加入：

　　精進電動

　　精進電動創立于2008年，現在已經成為全球領先的新能源汽車電機和動力系統提供商，也是行業內少數能全面涵蓋新能源汽車最重要應用的動力系統及其核心零部件制造商，公司擁有豐富的產品組合，包括電機、電控、控制軟件、新能源汽車專用變速器、減速器總成等。成功配套了全球最大的乘用車和商用車企業，以及大量汽車行業的高端創新先鋒企業。

　　精進以卓越的產品和系統的解決方案大力支持新能源汽車市場的快速發展，憑借出眾的品質和技術優勢贏得了全球客戶的信賴，成功把中國新能源汽車電驅動產品推向產業化和國際化，驅動電機系統產銷量和出口量均穩居中國行業首位，確立了在全球市場的領先地位。

　　精進電動技術路線覆蓋純電動、插電混合動力、混合動力等，驅動電機產品形成了高功率密度、高轉矩密度和高可靠性的技術特色，釋放出強大的產品競爭力。以驅動電機產品為依托，精進電動把技術和產品拓展到電驅動總成及其核心零部件，形成了包括電機、電機控制器、精密傳動和先進控制軟件的綜合供應能力，為客戶提供更全面的電驅動總成及核心零部件解決方案。

　　精進電動ISG混聯插電混合動力系統可以達到新政策下最高補貼標準，全面匹配精進電動專利的免維護電磁離合器(EMDC)，使整個混聯系統的防水能力達到了IP67等級，因系統可靠性、動力性、平順性、節能減排效果等贏得了廣大公交客戶的一致認可。

　　綠控傳動

　　綠控傳動創立于2011年，是一家致力于發展成為新能源汽車行業領先的驅動產品，以及整車動力系統解決方案的服務提供商;主營業務涵蓋汽車AMT自動變速器、新能源汽車驅動電機、純電動及混合動力汽車動力總成的研發、生產和銷售。其客車AMT產品填補了國內空白，國內首個基于AMT技術的同軸并聯式混合動力系統，打破了國外公司的壟斷，現已發展成為不折不扣的“混動王者”，產品已經基本覆蓋國內市場。

　　綠控帶AMT的純電動系統，采用電機+變速箱方案的優點，是可以把電機做得更小，實現輕量化和低能耗，而且進一步提升了電機效率和性能，從而實現更好的爬坡度和車速。2017年，綠控純電動動力總成預計將實現上萬套銷量。

　　綠控的AMT并聯混合動力，在爬坡度、跑高速方面有其優勢，當高壓失效(指電池失效)時，車輛仍能正常行駛，產品可靠性表現突出。綠控的雙電機混聯產品，在成本和結構方面有劣勢，但在爬坡性和平順性方面較為出色，尤其是節油(氣)率優勢明顯。

　　未來，綠控的技術研發方向將在原有的并聯式混合動力之外，深度開發包括基于行星排混聯式混合動力，以及基于雙電機加兩檔變速箱、四檔變速箱的MHD系列混聯式混合動力產品;在純電動方面，綠控除了原有的針對卡客車的電機加變速箱產品之外，未來還將開發針對物流車、乘用車的“電機+減速箱”的產品。

　　茵卡動力

　　茵卡動力新能源江蘇有限公司是一家國家級的高新技術企業，公司致力于發展汽車節能環保，提供純電動汽車、混合動力汽車的電驅動系統解決方案。通過與美國EDI公司的合資，引進這項美國插電式混合動力專利技術——雙電機雙離合混合動力系統。這項專利技術是由“混合動力之父”安德魯·弗蘭克教授多年研發的成果，在美國的各種不同的車輛上得到了驗證并且大批量使用，取得了非常大的成功。

　　雙電機雙離合混合動力系統是由兩個電機和兩個離合器構成的混聯系統，EDI和茵卡動力分別擁有這項技術在美國和中國的專利權。其基本工作邏輯為起步時由主電機以純電動模式來驅動車輛，當車輛達到一定車速的時候，發動機起動并直接驅動車輛。輔助電機的主要作用一是起動發動機，二是發電，還可以單獨的或者配合發動機或主電機一起驅動車輛。專利技術的特點是能夠實現兩個電機同時純電驅動、同時回收能量，提供兩個電機疊加在一起的更大的扭矩輸出，可以達到更高的爬坡性能要求，實現更高的節油率。

　　茵卡動力的電驅動系統目前已經在國內山東、江蘇、陜西、甘肅、內蒙古、貴州、臺灣等地的客車市場已有應用，并將迅速推廣到全國各地，包括在物流卡車、特種車輛、SUV等車型上的應用。

　　湖北泰特

　　成立于2005年的天津天海同步是一家集于研發、制造行星傳動總成、高精同步器總成、差速器、限滑差速器及相關產品的民營股份企業，是新能源汽車超精傳動的領跑者，擁有與用戶同步研發、設計、制造、試驗產品的強大能力。

　　2016年9月，天海同步通過全資收購荷蘭e-Traction公司，并在上海汽車創新港成立應用開發與銷售中心，湖北泰特形成了從產品研發到應用開發及生產銷售的完整體系。目前，泰特實現了以湖北荊門為總部生產基地;以荷蘭e-Traction為全球產品研發中心，并負責歐洲區銷售業務;以上海為產品應用開發中心，并負責中國及全球市場營銷的戰略布局。

　　目前泰特輪轂電機目前在中國商用車輪轂電機領域處于領先地位。相對于其他品牌，泰特輪轂電機有以下優勢：效率高、噪音小、成本低。在同樣的電池重量下，裝載泰特輪轂電機的車輛比傳統的車輛多行駛15%—20%的里程;目前，泰特輪轂電機可將噪音控制在75分貝以下;泰特電機裝配時，不需要中央電機、變速箱、傳動軸、差速器，這可以節省很大一部分成本。

　　與其他電機技術相比，輪轂電機技術具有更加高效、節能、輕量化、小型化等諸多優點，能有效解決新能源汽車成本、降低整體能耗等問題，是最直接、最高效的驅動方式，是未來的應用趨勢。目前，湖北泰特公司已經與多家客車企業達成合作意向。已安裝該產品的客車，各項指標明顯優于傳統電機產品。