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左圖為：采埃孚CEO Stefan Sommer博士，右圖為：海拉集團CEO Rolf Breidenbach博士

　　Stefan Sommer博士表示：“汽車行業正在發生顛覆性的變化，也存在較多的挑戰，我們在提升自身實力的同時，亦希望建立一個生態系統，與諸多的行業領先者展開合作，創造更高的產品及服務價值。”而 Rolf Breidenbach博士在接受記者采訪時亦表述了目前行業發展給供應商所帶來的壓力，海拉希望通過其技術上的領先優勢，加強行業融合，進一步拓寬市場。據蓋世汽車記者了解到，此次合作雙方主要圍繞攝像頭及雷達兩大傳感技術展開，這也是自動駕駛發展中的基礎核心。

　　近年，ZF不斷加大新技術的投入力度，據了解，過去的一年時間內，該司研發方面的投入達20億歐元。而對于數字化和自動駕駛，更是較早提出了“觀察-思考-行動”發展理念，如今在此方面已呈現較多軟硬件創新解決方案。對于“觀察”所涉及的傳感器，ZF本身已擁有深厚的技術積淀，近年更是收購了lbeo汽車系統有限公司、通訊與傳感技術公司Astyx Communication & Sensors GmbH等公司股份來共同研發激光雷達、高頻雷達等先進傳感解決方案。而海拉，在雷達技術上一直處于行業的領先者地位，去年更是迎來了其第一千萬個24GHz雷達傳感器下線，并擁有較為成熟也是行業未來主流趨勢的77GHZ雷達產品。相對來說，技術優勢上海拉更擅長短距離雷達系統，而長距離雷達是采埃孚的強項。資料顯示，雙方在雷達系統開發上將建立長期合作伙伴關系，構建全面的產品組合，中短期內將提供有吸引力的批量解決方案。在這里，長期發展伙伴關系的真正潛力在于能夠利用雙方共同的體系結構以及適應彼此的產品線。

　　而在攝像頭方面，未來，NCAP安全評分標準將要求攝像頭的支持輔助功能，因此所有車輛對前置攝像頭的需求量上升。為此，前置攝像頭系統也是采埃孚和海拉將要合作的第一個項目，相關產品將于2020年面世。據了解，此項目開發采埃孚和海拉將采取軟硬結合的形式，采埃孚負責提供設備、系統及集成上的專業性，而海拉及其子公司則負責高效測試成像軟件及其應用開發。

　　對于發展迅猛的自動駕駛技術形勢，Stefan Sommer博士表示：“此次與海拉的合作加固了采埃孚作為駕駛輔助及自動駕駛綜合供應商的地位。此外，這種非排他性合作，也是我們零愿景生態系統合作伙伴上的一個重要擴張。因此，我們可以為安全和自動駕駛創造更廣泛的技術基礎。”

　　Rolf Breidenbach博士則補充道，“海拉在傳感器方面擁有豐富的經驗和實力，與采埃孚的優勢互補，可以為市場提供領先的駕駛輔助和自動駕駛功能。此外，此次合作也將進一步增強海拉在成像和雷達傳感器技術上的領先地位。”