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　　公司表示，南京金龍作為國內較早從事推廣新能源客車的企業之一，在新能源客車領域具有多年的產品和技術積累，位居行業領先地位。該合同的簽訂將有助于進一步鞏固公司在汽車用動力鋰電池行業的優勢地位，為公司持續優化客戶結構、鞏固市場占有率、實現戰略目標帶來良好的示范效應。此外，合同金額占公司 2016 年度經審計營業收入的 26.78%，因合同交貨期在2017 年，預計將對公司2017年經營業績產生積極影響。

　　新能源汽車新版補貼政策于 2016 年年底正式出臺，其中對動力電池的能量密度提出了要求：乘用車對高于120Wh/kg 的按照1.1 倍給予補貼;商用車對高于115Wh/kg 的按照 1.2 倍給予補貼。有分析人士此前測算，國內動力電池已進入階段性產能過剩格局，新版補貼政策的出臺將逐步淘汰落后產能，有效化解產能過剩，“第一梯隊”動力電池廠商將直接受益。據賽迪顧問統計，2016年及2017年第一季度國軒高科動力電池出貨量位列國內前五，屬于動力電池“第一梯隊”。

　　中信建投分析指出，在客車業務上，國軒高科磷酸鐵鋰電池業務市場份額繼續提高，公司布局的儲能以及同江淮合作的乘用車需求將為磷酸鐵鋰業務提供強力支撐。除金龍客車外，今年還有望實現給宇通供貨，并且同中通、安凱等一線客車車企具備穩定合作關系。