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　　自2016年第三屆一汽解放全國節油達人挑戰大賽在全國五大區域開賽以來，其搭載錫柴奧威11升機的解放J6P牽引車挑戰賽創造了多個節油紀錄，特別是吳廣欽師傅駕駛著錫柴奧威11升機的解放J6領航版，以百公里24.2L的實測油耗問鼎東北區域冠軍，超越了首屆冠軍百公里24.4L的超高成績后，近日，張成也以25.92L/百公里的節油成績，問鼎西南節油冠軍。節油大賽，不僅讓用戶們看到了錫柴奧威產品與生俱來的優秀節油基因，更引爆了購買錫柴奧威機的導火索，實現了解放J6銷量新突破。

　　魅力天府，節油見真知

　　深入蜀地，難以預測的復雜路況，讓測試人員異常興奮起來，因為不知道又有怎樣的奇跡在等待著他們。10月21日，成都解放錫柴用戶張成師傅參與測試，水果標載，測試路段是從成都到西昌。測試人員跟隨張師傅一起登上搭載錫柴奧威11升機的解放J6P，在3個小時的跟車測試中，拐過很多彎道，上下坡路數不勝數，張師傅似乎習以為常，時不時的還向測試人員講解下怎么更節油。這次參加節油賽的解放J6P 6x4領航版牽引車，搭載著錫柴CA6DM2-46E4發動機，他駕駛的這輛車行駛了20萬公里，無任何故障記錄，同時，比其它品牌的車百公里要省上8升油左右。

　　最終張成以歷時3個小時，行駛里程260公里，歷經彎道、坡道十余次，最終實現25.92L/百公里的節油成績，遠低于同行業百公里油耗30L的平均水平，問鼎西南區域節油冠軍。

　　錫柴奧威，節油贏贊譽

　　“要想節油，首先得靠車輛性能配置、發動機馬力、變速箱和后橋速比這些‘硬件’，當初咱們選擇解放J6P也是看重這些!說實話，我常年跑這樣的坡路，這要換其他品牌的其他車型，早把我撂半路上了。” 張成師傅說，技高一籌的節油絕技是一部分，解放卡車具有的“體系節油”技術，更是其獲勝的關鍵因素。

　　而體系節油的主角——錫柴奧威四氣門柴油機，其最符合中國路況的ECU標定和先進的燃燒室技術，達到了精準控油、高效燃燒，爆發超強動力，創造了高效運營模式的全新飛躍。據悉，錫柴近年加快了由技術跟隨型向技術引領型轉變的前進步伐，形成了節油核心技術優勢，其自主創新的奧威CA6DM發動機產品擁有世界最先進的四氣門頂置凸輪軸結構及獨有的FCCT燃燒控制技術，保證了供氣量充足、燃油霧化充分;在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數量的燃油，達到了徹底燃燒的效果，實現發動機節油最大化。

　　據了解，此次參賽車型解放J6領航版技術全面提升，匹配了技術更加先進的錫柴奧威11升460馬力發動機，推出了解放卡車3年不計里程的行業最高保用標準，為用戶提供了更加長久的運營周期和更加寬泛的創贏空間。

　　“獨有的錫柴節油秘籍，真正做到了讓每一滴燃油釋放出最大的能量，全方位實現了整車節油效果最大化，充分滿足中國高端物流行業高效益、高價值、高性價比發展需求。” 眾多參賽的J6用戶普遍反映，J6領航版牽引主配的錫柴奧威11L 460馬力的發動機，起步加速能力強，車輛高速行駛時能保證發動機處在較低轉速區，燃油經濟性更好，節油效果較其它品牌發動機能省油5-8%。

　　情有獨鐘，節油引勁銷

　　隨著第三屆中國一汽商用車節油挑戰賽在全國各區域的展開，各路節油高手不斷刷新的節油新紀錄，不僅使錫柴奧威產品愈發鮮明的經濟節油優勢成為共識，在充分感受錫柴奧威動力的低油耗節油性能表現的同時，更在全國商用車用戶中引爆了購買錫柴奧威機的解放J6車的導火索——

　　在近日成都站的活動現場，集聚各路節油英雄，更有節油達人傾情助力，分享節油經驗，以卓越的節油性能與獨特魅力撼動全城，最終實現265輛的喜人成績。

　　在山東臨沂，裝載奧威發動機的解放J6領航版車型近期同樣以節油與品質魅力撼動全城，J6領航版品鑒會受到用戶廣泛追捧，產品推介會現場一舉斬獲了1180臺的傲人銷量，創單場推廣活動銷量新高。

　　在云南區域產品推介會上，裝載奧威發動機的解放J6P領航版牽引車近日更是引爆玉溪這個美麗的地方，無法被模仿超越的“體系節油系統”這一個個耀眼的標簽，讓搭載錫柴奧威CA6DM2機型的解放J6P領航版牽引車深深根植在用戶的觀念里。短時間內，簽約區就被客戶的熱情包圍，現場訂車風云榜數量不斷在更新，10臺，20臺，50臺，訂單不斷跳躍……現場最終實現成交277臺訂單的驕人成績。

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　　節油挑戰賽，不僅讓解放卡車奧威動力節油這一核心優勢突顯出來，更增添了解放卡車足以改寫市場格局的底蘊。