電動客車高效節能型空壓機補貼標準最高達220元/kW
超過我們的預期,期限為一年,可見我國制定的環保政策更加具有靈活性和針對性,執行力度也更加強硬。這無疑給這種環保型空壓機企業以典型的扶持,市場也將逐漸打開。 因此,中國空壓機網指出,下游產業和宏觀環境的相互拉動將開啟行業整頓,將使行業下游產業出現突破性增長,將改變我國空壓機市場的布局,改變空壓機企業如開山股份等的競爭關系,實現國際分工和貿易格局的變化。
相信未來我國空壓機行業的市場結構將繼續調整,成為推進各個市場層次企業充分發展的基礎條件。 此次政策的實行將使市場份額集中在大型、中高端企業中,特別是一級能效螺桿空壓機領域。因為螺桿空壓機由六大系統構成,要生產二級能效的話,組裝廠的采購值將提升20%左右的成本,特別是需采購更高效的柴油發電機,更節能的螺桿主機,更低耗的冷卻系統等,10%的補貼標準將很難產生多大利潤,性價比不具有市場優勢,中小企業也不愿意為之進行生產、投資、銷售,因此,這兩種級別的空壓機將更有利的集中在有實力、有技術前瞻性的大型企業之中,投資比例將會傾向第一級別的空壓機。這樣,新的行業整頓又將展開,技術壁壘和成本壓力將使行業趨向高效、健康的成長狀態。
提到空壓機,人們印象中記得的幾乎都是那些給我們生活和工作帶來極大影響的馬達轟鳴聲,也因為高噪音的缺點,空壓機的使用范圍有著很大的局限性。但是順應時代發展,和其它行業科技水平的提高一樣,空壓機也以全新的構造技術和工作原理問世。不僅解決了首要的噪音問題,也根據各行業各業使用空壓機對空氣質量的要求不同,提供了多種選擇,市場上也有很多品牌的空壓機。
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