国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

　　一切都顯得那么平常。可當李先生介紹起自己的這輛車，大家才知道它如此不平常。“行駛了160萬公里，連氣門都沒調過。”李先生說，他干這行幾十年，也沒見過這么長里程還不用大修的發動機，“在白銀汽車總站，這是獨一份。”

　　車輛掛靠在甘肅張掖高臺縣安信汽車運輸公司的石延平，發現自己手中的這輛車也有些不尋常：“跑了110萬公里，沒有大修過。”

　　“從未見過跑了這么久還不用大修的”

　　石延平手中的這輛車是12米、46座的宇通客車，購于2009年，使用YC6L330馬力發動機。“我掛靠的公司有100多輛車，一般都用玉柴機。”他說，在這家公司，玉柴的口碑“好著呢”。

　　這并不是他使用的第一臺玉柴機。2005年，他就開始使用玉柴機，覺得質量不錯，所以在買這輛車時特意選擇了玉柴。

　　李先生與玉柴的接觸更早。“1989年，我就開始用玉柴了。當時發動機的普遍大修里程在3萬~4萬公里，買了玉柴后，我心想要是能用10萬公里就好了，結果玉柴真的10萬公里沒壞。在當時的技術水平下，玉柴機的質量就領先行業。”

　　2009年，李先生買了1輛配裝玉柴YC6L330發動機的大金龍客車，跑白銀到西寧線路，1天1個來回，往返600多公里。“每年從大年初三開始，這輛車就開始干活，一直干到年末，從來不停班，一年要跑360多天。”李先生說，跑到145萬公里時發現車還沒壞，就在今年6月主動給玉柴客服中心打電話，“想告訴廠家這里有臺特別耐用的發動機，也想看看廠家是不是關心產品質量、關心用戶。”沒想到玉柴就派人來了，今天已經是第二次了。

　　“給漂亮姑娘穿上漂亮衣服”

　　從2009年到現在，石延平和李先生手上的玉柴發動機都已經用了7年，明年就要報廢了。“我的車報廢時，別的車都報廢3輛了。”李先生說，明年車輛到了8年報廢時間，其實發動機還沒有壞，他希望國家能延長報廢時間，要不真覺得有點可惜，畢竟160萬公里都不用打開發動機修理的產品真不多，“從玉柴身上，我看到中國柴油機品質過關了。”

　　玉柴機讓用戶滿心歡喜也倍加愛護，雖然白天忙了一天，但到了晚上，保養工作絲毫不敢馬虎。

　　“我們的保養制度非常嚴格。”李先生說，每行駛1萬公里要換機油、清潔空濾;1個季度換1次柴油濾清器，“我覺得這個頻率還是慢，應該1個月換一次。而且空濾、機濾都要換質量好的正廠件，不要貪便宜用副廠件，不要怕多花錢。就像對待一位漂亮姑娘，要給她好的衣服穿。”

　　談到保養，李先生還有自己的“獨門秘籍”：“不但要用好的零部件，還要用好的柴油。此外，還要選一位好司機。駕駛習慣好不好，對車況影響很大。”

　　在故障方面，李先生強調一定要讓專業人士來處理。“在售后服務上，能超過玉柴的真不多”。他說。

　　“玉柴帶我們走上致富路”

　　李先生和石延平一樣，都是個體車主，他們手上的車，是為一家老小掙飯吃的“壯勞力”。他們最害怕的，就是這些“壯勞力”生病。

　　“大修一次要2~3天時間，花費5000~6000元;而且有這2~3天的時間，我都能跑1個來回了，票款收入起碼有8000~9000元。算下來，大修一次，至少損失1.3萬元。”石延平說，百萬公里無大修的玉柴發動機“省時省錢、不麻煩”。

　　毫無疑問，用到報廢也不用大修的玉柴發動機成為用戶的致富利器。“從業20多年，經手4~5輛車，之前跑短線，后來跑張掖高臺縣到蘭州的長線，行駛里程600多公里，3天一個來回，路上以高速為主，也有部分坡路。使用下來，發現玉柴機真省油，每公里油費在1.1元左右。”石延平給出了這組數字。

　　從農民到司機再到車老板，李先生在公路運輸這行憑本事吃飯。在交談中，他一直強調“從管理要效益”：“明年有兩輛車要報廢，我會根據行情確定發動機和車輛的大小，現在用的是51座，以后會用20~40座的，這樣可以節省30%的過路費。不過在發動機品牌上，我首選玉柴。”