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　　多方達成合作關系

　　記者現場了解到，此次會上達成的合作包括：

　　中國循環經濟協會與青島橡膠谷生產力促進中心有限公司，簽訂戰略合作協議;

　　浙江菱正環?？萍加邢薰尽⒅胁呦鹉z集團有限公司、南京綠金人橡塑高科有限公司，簽訂協議，建立三方戰略合作關系;

　　浙江菱正公司與北京化工大學材料學院，簽訂技術合作協議。

　　中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會秘書長曹慶鑫認為，這一系列合作表明，廢舊輪胎綜合再利用，正引起相關企業和機構乃至全社會越來越多的關注。

　　據了解，隨著汽車產業迅猛發展，中國現已成為世界上廢舊輪胎產生量最多的國家。

　　數據顯示，中國每年產生的廢舊輪胎、廢舊橡膠，正以8%-10%的速度急劇增加，成為不能被忽視的一種新污染。

　　據不完全統計，2015年，全國汽車廢舊輪胎產生量在3.3億條左右，重量達到1200萬噸。

　　急需全產業鏈參與

　　“從現狀看，廢舊輪胎再利用已經不是某個企業或行業的事。只有全產業鏈參與，才有可能推動這個行業健康發展。”

　　一位專業人士如是說。

　　據悉，在廢輪胎、廢橡膠綜合利用中，橡膠粉是國際公認的廢輪胎無害化加工利用方法。

　　但是，中國現在生產橡膠粉的工廠多為小企業，普遍存在著效率低、能耗大、刀具使用壽命短等缺點，而且所生產膠粉質量較差，難以滿足下游企業需求。

　　因此，盡管廢輪胎橡膠中有70%被再生利用，但仍無法填補中國橡膠資源的缺口。

　　甚至還有眾多小企業，違反國家有關規定，利用廢舊輪胎生產低劣的橡膠油，造成嚴重的空氣和土地污染。

　　有關人士認為，要想使廢舊輪胎和廢舊橡膠回收再利用有所突破，一定要推動有實力的機構和企業都參與進來。

　　這次研討會上達成的一系列合作，或許就是一個良好開端。

　　簽署協議的合作各方，既有國內數一數二的輪胎生產企業，又有技術先進的設備生產企業，還有專業能力較強的企業院校和機構。

　　這種全產業鏈參與，或許正是橡膠回收再利用多年來最缺少的。

　　曹慶鑫認為，全方位的行業合作，會大大提高處理廢舊輪胎和廢舊橡膠的技術水平，有助于這個行業登上一個新臺階。

　　據悉，舉辦這個研討會的目的，正是要貫徹落實國家“十三五”提出的大力發展循環經濟規劃要求。

　　同時，推動中國廢舊輪胎綜合利用產業的綠色循環發展，探討廢橡膠循環經濟技術裝備的國際化發展之路。