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　　G10柴油版所搭載的云內D19歐五柴油發動機，在行業首次應用可變渦流進氣、VGT可變截面渦輪增壓器等技術，最大功率達110kW，最大扭矩350N/m，升功率和升扭矩均領先同級車型;油耗水平比同排量汽油車型低30%左右;排放水平為柴油車最為領先的國五排放，并具備升級歐六的潛力;噪音比當前主流的任何一款柴油版MPV都低，以“一高三低”——大動力、低油耗、低排放、低噪音的“洪荒之力”，為用戶帶來更好的體驗。

　　此次成都車展上搭載云內D19的上汽大通一舉成為車展上的焦點，讓消費者更加清晰的認識到了“云內芯”的卓越品質。這僅僅只是個開始，云內動力后續在國五階段一定會為客戶提供更好的產品和服務。

　　云內動力DEV系列發動機在經過一番靜心打磨后已經贏得了市場的認可和用戶的好評，印證了“不經嚴冬寒刺骨，哪得梅花撲鼻香”的道理。目前DEV系列包括D19、D20、D25和D40在內的幾款明星發動機已在安徽江淮股份、成都大運、山東五征、四川現代、重汽王牌等諸多主機廠家實現了重點搭載。云內動力經過近幾年的悉心經營和廣大員工的共同努力，現已具備寬廣的產品譜系，在道路和非道路方面都有著勢不可擋的競爭力。“十三五”期間，云內動力重點工作之一就是著手打造“兩個動力總成”——新能源混合動力總成和柴油機自動變速箱動力總成，現階段市場對這個總成的需求十分迫切，相信后續憑借“兩個動力總成”一定會持續引領市場消費走向。