中國輪胎占韓國進(jìn)口比例最大
自貿(mào)協(xié)定助力中國輪胎
2016年上半年,韓國輪胎進(jìn)口保持增長勢頭,同比增加6.2%,達(dá)到2.51億美元。
其中,來自中國的輪胎最多,約占總份額的33.6%;其次是德國,約占9.5%;之后依次為日本9%,泰國8.1%,法國4.8%,意大利1.4%。
據(jù)了解,中韓自貿(mào)協(xié)定從2015年12月20日正式生效。這個(gè)貿(mào)易協(xié)定的實(shí)施,對中國輪胎出口韓國起到了推動作用。
有業(yè)內(nèi)人士稱,中韓自貿(mào)協(xié)定實(shí)施以來,中國輪胎尤其是山東輪胎,出口到韓國的紅利已經(jīng)初步顯現(xiàn)。
以山東省萊蕪市為例,上半年,該市共簽發(fā)中韓自貿(mào)協(xié)定原產(chǎn)地證書202份,簽證金額1168.8萬美元,有關(guān)貨物享受國外自貿(mào)區(qū)關(guān)稅優(yōu)惠約58.4萬美元,主要受惠產(chǎn)品包括輪胎。
按照協(xié)定,中韓雙方將在15年內(nèi)取消輪胎關(guān)稅。這無疑成為中國輪胎出口的重大利好。
當(dāng)?shù)剌喬ギa(chǎn)銷下降
KTMA 給出的數(shù)據(jù)顯示,2015年,韓國進(jìn)口輪胎總額達(dá)5. 11億美元,與2010年相比,增加了63.8%。
據(jù)觀察,與進(jìn)口量不斷增加相反,韓國當(dāng)?shù)剌喬ギa(chǎn)銷量卻在不斷下降。
數(shù)據(jù)顯示,2015年,韓國輪胎產(chǎn)量同比下降2.5%,銷量下降2.9%。
2016年,這一下降趨勢并沒有得到扭轉(zhuǎn)。前5個(gè)月,韓國輪胎產(chǎn)量與去年同期相比,下滑3%。
據(jù)分析,由于輪胎銷量小于產(chǎn)量,當(dāng)?shù)剌喬テ髽I(yè)的庫存正處于歷史高位。
KTMA指出,韓國OE配套輪胎市場的調(diào)整,同樣與市場份額變化息息相關(guān)。
據(jù)了解,韓國本土擁有錦湖、韓泰、耐克森三大輪胎生產(chǎn)商,也同時(shí)擁有現(xiàn)代、起亞等一批汽車企業(yè)。
一般情況下,韓系汽車多選擇搭載韓系輪胎產(chǎn)品,但也有例外。
比如,最近,韓國最大的汽車生產(chǎn)商現(xiàn)代汽車,選擇法國米其林作為現(xiàn)代Ioniq混合動力車型原配輪胎。德國馬牌輪胎也成功配套現(xiàn)代捷恩斯EQ900豪華車。
這些原因都促使韓國輪胎市場出現(xiàn)新變化。
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