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青藏之巔 寧德時代與業(yè)界大佬共話鋰電未來

2016-06-21 作者:王婷婷 來源:客車網(wǎng)
  2016年6月20日,青海省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國電動汽車百人會在青海西寧舉辦“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國際高峰論壇。論壇圍繞國際上關(guān)注的行業(yè)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈合作進行深入研討,交流各國情況,探討政策合作。圍繞鋰資源、電動汽車、先進電池技術(shù)和鋰資源高效利用等設(shè)計專題,深入研討熱點等前沿性問題。
寧德時代新能源科技股份有限公司總裁黃世霖

  客車網(wǎng)了解到,寧德時代新能源科技股份有限公司總裁黃世霖作為重要嘉賓,發(fā)表了題目為《大力推廣鋰離子電池在各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,助力打造青海千億鋰產(chǎn)業(yè)鏈》的主題演講,介紹寧德時代如何利用青海豐富的資源,把資源變成高品質(zhì)的電池材料,再把電池材料變成好的動力電池和電池系統(tǒng),來助力打造青海千億級鋰產(chǎn)業(yè)鏈。

  鋰電池新興市場快速形成

  演講伊始,黃世霖即表示,當前鋰離子電池新的市場需求正在非常快速地形成。鋰離子電池目前分為三大塊。一是消費類電子產(chǎn)品、二是電動汽車需求、三是將來鋰電用在儲能領(lǐng)域。而后兩者的應(yīng)用需求又為鋰離子電池形成了一個嶄新的市場空間。目前來看,一批有技術(shù)基礎(chǔ)及生產(chǎn)能力的企業(yè)在非常快速地成長,動力電池的技術(shù)進展也非常的神速。

鋰電池新興市場快速形成

  從目前來看,電動汽車以及儲能應(yīng)用的要求需要安全、高能量密度、長壽命、低成本,而且具有相當?shù)某墒旒夹g(shù)的產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,以匹配這兩個行業(yè)快速的發(fā)展。現(xiàn)在來看,鋰離子動力電池是目前最優(yōu)的一個選擇。廣闊的市場需求也正在吸引非常多的研發(fā)和制造的投入到這個行業(yè)里面來,促進了鋰離子電池技術(shù)突飛猛進的發(fā)展,所以這個行業(yè)近期發(fā)展非常快。

  商用客車的動力電池系統(tǒng)用磷酸鐵鋰體系

  眾所周知,寧德時代專注于做動力電池和儲能電池盒系統(tǒng)集成的服務(wù),具備從電池材料、電芯模組到系統(tǒng)集成的研發(fā)、設(shè)計、量產(chǎn),以及電池回收的能力,提供全產(chǎn)業(yè)鏈的解決方案。目前,整個寧德時代定位為高端的產(chǎn)品生產(chǎn),是很多新能源乘用車以及大巴電池系統(tǒng)的戰(zhàn)略供應(yīng)商。寧德時代的愿景是立志為客戶提供世界一流的電池、電池系統(tǒng)及解決方案。

鋰電動力電芯產(chǎn)品路線

  談到動力電池的技術(shù)性能,黃世霖表示,動力電池追求五個方面的性能,安全、能量密度、功率密度、使用壽命以及成本。寧德時代動力電池在市場上已達成保用8年的目標。寧德時代希望,在將來的儲能上其動力電池能用上20年。關(guān)于動力電池的成本問題。黃世霖表示這需要從五個方面來平衡發(fā)展,且需要更大的一個系統(tǒng)來保障這五個方面得到均衡的發(fā)展。比如電化學(xué)的設(shè)備、工藝、質(zhì)量、供應(yīng)鏈、材料、熱管理、測試驗證等,這些東西都缺一不可。如果不能在這些方面全面得到保障和具備先進性的話,就很難保證動力電池核心的五個方面的性能,所以動力電池的研發(fā)和生產(chǎn)是一個技術(shù)密集型和資金密集型需要巨大投入的行業(yè)。

  基于上述,寧德時代在產(chǎn)品路線上非常清晰。在儲能、動力電池系統(tǒng)里面,選擇磷酸鐵鋰體系,在商用客車的動力電池系統(tǒng)里面,也選擇磷酸鐵鋰體系,因為它是相對比較安全的,同時可以滿足這兩個方面的需求。在乘用車動力電池系統(tǒng)里面,包括純電動、插電式混合動力,現(xiàn)在的微混系統(tǒng),選擇三元材料的體系來開拓產(chǎn)品。這也是寧德時代在“十三五”期間動力電池發(fā)展技術(shù)路線。

  寧德時代致力鋰電池技術(shù)全面優(yōu)化

  黃世霖透露,“十三五”期間,鋰動力電芯技術(shù)將會取得巨大進步,從而滿足絕大部分的市場運行要求,這部分的需求主要表現(xiàn)在,一是純電動的需求。在“十二五”末期達到180瓦時/公斤,插電式達到125瓦時/公斤,目前這兩個目標已實現(xiàn)且順利實現(xiàn)量產(chǎn)。而在后五年截至到2020年,業(yè)界希望中國動力電池的產(chǎn)品在保證原有的五個性能要求下,能量密度達到300瓦時/公斤,甚至達到350瓦時/公斤的目標,而且實現(xiàn)量產(chǎn)。此外,實現(xiàn)快充用動力電池也將是未來重要應(yīng)用需求。而在該方面,寧德時代的目標是做到10分鐘就可以把電池充滿,10—15分鐘的目標,即具備4C的充電能力。

國家風(fēng)光儲輸示范項目

  二是12伏或48伏用于微混應(yīng)用的起停電池。這些技術(shù)實現(xiàn)的話,就可以涵蓋到未來我國電動汽車和儲能應(yīng)用各方面的需求,包括成本、壽命和性能。而從目前來看,為改善環(huán)境,保障能源的發(fā)展,會出現(xiàn)兩個非常重要的趨勢。一個在能源產(chǎn)生端或發(fā)電端,清潔能源的比例一定會開始越來越多、越來越大,包括核電、光伏、風(fēng)能、生物能這樣會多起來。二是在能源消耗端,化石能源這樣的設(shè)備會逐漸的電氣化,會被用電設(shè)備代替,電動汽車就是一個非常典型的例子,用油改為用電。這兩個趨勢一旦形成,儲能將會在當中扮演非常核心的作用。鋰電目前作為廣義上儲能的手段,具備非常好的優(yōu)勢,也是市場的最佳選擇。因為這個規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)鏈逐漸在形成,它是直接純電的,所以效率比較高。同時,超長使用壽命的技術(shù),現(xiàn)在來看很快就會成熟。寧德時代目前追求的是,單體電芯可以做到15000次循環(huán),也就是電池的使用壽命用到20年是綽綽有余的,它的響應(yīng)速度和對環(huán)境的適用性都比其他的要優(yōu)勝,所以儲能技術(shù)以及裝備在未來世界上具有非常廣闊的市場。

  隨后,黃世霖詳細介紹了儲能體系的四大部分等情況,以及面對儲能這樣好的市場前景,這幾年寧德時代在該領(lǐng)域所做的技術(shù)儲備。黃世霖總裁介紹到,目前,寧德時代擁有青海格爾木光儲電站、上海技術(shù)中心智能微網(wǎng)電站、國家風(fēng)光儲輸示范項目、國貿(mào)大廈儲能充電站等多項儲能技術(shù)儲備示范項目,有充分經(jīng)驗考慮產(chǎn)品可靠性及使用壽命、系統(tǒng)綜合成本等儲能業(yè)務(wù)關(guān)鍵因素,實現(xiàn)卓越的儲能解決方案。

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