綠色輪胎 中國將誕生三個標準？
據了解，這是國內第一個汽車輪胎綠色產品自愿性認證項目，由天津華誠認證中心實施，國家轎車質量監督檢驗中心為檢測機構。
捷足先登者為大?
據悉，汽車綠色輪胎等級認證項目，得到國家認證監督管理委員會(認監委)的認可和支持，并以認監委的名義正式發布。
然而，該消息傳到國內輪胎業界后，卻引起了廣泛的爭議和討論。
原因是，中國還有另外兩家權威機構，正在醞釀與“綠色輪胎”有關的標準體系。
一家是全國輪胎輪輞標準化技術委員會(輪標委)，另一家是中國橡膠工業協會(中橡協)。
其中中國橡膠工業協會已經發布輪胎標簽圖樣，并開會討論了《輪胎標簽分級標準(送審稿)》等相關內容。
雖然這個標準中沒有出現“綠色輪胎”字樣，但輪胎標簽制度是國際公認的綠色輪胎標準體系。
一位業內人士說，此前，他們與歐洲輪胎和橡膠制造商協會(ETRMA)討論綠色輪胎時，曾一再強調，中國最終發布的實施標準只有一個。
現狀卻是，國家認監委的綠色輪胎認證標準已經發布;其他兩家機構也為此做了大量工作，并將很快分別發布自己的綠色輪胎標準。
這位人士對此提出疑問：難道中國將誕生三個綠色輪胎標準體系?
他表示，針對目前的現狀，應該有一個權威部門出來協調，“可是誰來協調?”
企業的兩難選擇
據悉，參加首批綠色輪胎認證的企業，包括中策橡膠、萬力輪胎、玲瓏輪胎3家企業。
在發布會上，3家企業都認為，這次認證應該對推動市場會有一定作用，從哪個方面看都是一件好事。
但3家企業在與輪胎世界網溝通時也表示，如果每次只認證一款輪胎的一個型號，要將各個系列的每個型號都去認證的話，就很不現實，而且檢測費用不菲。
據了解，大多數輪胎企業都有幾個品牌，每個品牌下又有多個系列和多個型號。
另外一家沒有參加此次認證的輪胎企業表示，他們有可能選擇參加10月份中橡協組織的檢測。
“檢測費用太高，我們只能選擇參加一個，要不太浪費了呀!”這家企業的技術人員感嘆地說。
“這3家機構都很權威，我們應該選哪一家會效果更好?”與企業溝通時，幾家輪胎企業提出的問題大同小異。
一旦3家機構的綠色輪胎標準都發布，國內的輪胎企業或許都將面臨著兩難選擇。
1、凡本網注明“來源：www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品，版權均屬于客車網，未經本網授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源：XXX（非客車網）” 的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系：copyright#chinabuses.com
- 陳華出任康明斯中國供應鏈、質量和信息技術執行總監[09-26]
- 成都客車森鵬電子共攜手 繪制海外綠色交通新篇章[09-26]
- 逐鹿歐美市場 精進電動耀動2024漢諾威商用車展[09-26]
- 玉柴參加“與中國駐東盟經商參贊面對面”交流會[09-26]
- 北京祥龍公司與寧德時代簽署戰略合作協議[09-26]
- 媒體關注：從未勢能源看中國氫能企業的全球化之路[09-25]
- 盡顯“全天候”品質 歐輝BJ6105確實有點大不同 [09-25]
- 森鵬出海 領航商用車數智化轉型[09-23]
