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　　我們可以假設這樣一個場景：當您的愛車突然有一天發動機出現了重大故障，被告知需要更換新的發動機。這時如果有一臺售價僅為新發動機的一半，但性能指標達到新機標準的發動機出現，您會選擇它嗎?對于這個問題，東風康明斯的“產品再制造”項目會告訴你答案。

　　“產品再制造”指的是遵循標準化工藝流程，對舊零件進行循環利用，重新制造出諸如發動機、變速器、轉向系統等產品，讓舊零件煥發新生。當人們對“再制造”的觀念、技術、質量都還停留在簡單的“二手機”上時，東風康明斯正在通過自己的實際行動改變這一陳舊的觀念。

　　“東風康明的‘再制造’技術并不是我們平常理解的‘二手機’翻新，而需要對回收返廠的產品進行拆分、清洗、檢測乃至回爐再造。這是一種把企業的社會責任與長期的產業發展方向相結合的重要體現方式。”

　　據來部長向客車網記者介紹，東風康明斯發動機“再制造”工藝不同于翻新或大修，而是將回收后的發動機進行拆解清洗，替換或修復不合標準的零件，再按新發動機制造標準進行裝配，最后將這臺發動機恢復到像原產品一樣的技術性能和產品質量的生產工藝流程。

　　“循環再利用”一直是綠色環保的核心理念之一，而東風康明斯“再制造”技術是再生資源利用的高級形式。它運用先進的清洗技術、修復技術和表面處理技術，使廢舊零部件達到與新產品相同的性能，不僅充分利用了廢舊產品中蘊含的二次資源，減少原生資源的開采，而且方便維修、降低成本。

　　國內用戶對“再制造”發動機的可靠性普遍存在質疑，這也是“再制造”發動機如今難以快速發展的主要原因，但東風康明斯“再制造”發動機的實際使用情況卻并非如此。來賓部長向客車網記者表示，目前東風康明斯的“再制造”產品瞄準的主要是大型客運及物流企業用戶的舊機更換市場，采用用戶“舊機+差價”換取“再制造”的新機或“舊機+差價”換取全新發動機的模式進行銷售。這種銷售模式的優勢在于一方面節約用戶采購成本，另一方面為“再制造”培育了穩定而逐漸擴大的用戶群。

　　“東風康明斯的再制造發動機技術是十分成熟的，再制造產品使用壽命可達到全新產品的70%以上，而通過“以舊換再”后的發動機價格僅為發動機原價的50%左右，性價比極高”。來部長補充道。

　　“再制造”發動機肯定是未來發動機銷售的主要模式之一，目前東風康明斯公司的再造發動機產品已具備批量生產能力。在價格方面，“再制造”產品更有競爭力;在性能和質量方面，“再制造”產品與新產品采用同樣標準;在售后、維修保養方面，“再制造”產品享受與新品同樣的保修索賠政策，保證用戶使用放心。

　　正如來部長所言，在確保產品基礎性能的同時保持技術與服務的創新，才能使東風康明斯事業的根基更加牢靠。為此，東風康明斯將與分布全國的一千多家服務合作伙伴共同努力，通過不斷學習新知識、掌握新技能、持續提升技術創新能力，確保為用戶提供貼心周到的服務。