細數濰柴H平臺的黑科技
發布時間：2016年05月23日 06:03 來源：客車網
2016年5月23日消息：近日，濰柴正式對外發布全新的H平臺，以及首款H平臺新產品WP9H/WP10H發動機。該款發動機壽命長達180萬公里/3萬小時，樹立起高速重型發動機壽命的最高標準。
在WP9H/WP10H產品的設計之初，研發團隊就把可靠性放在了第一位，結合濰柴35年重型發動機研發制造的經驗，確定整機開發可靠度和壽命的目標值，根據實際使用情況及可靠性研究數據積累，對各個系統及零部件進行目標層層分解，再通過高精度的虛擬樣機仿真技術對各系統及零部件進行可靠性設計預測，確保零部件及系統的設計能夠達成整機可靠度的目標。
在開發環節，依托代表中國內燃機可靠性研發最高水平的內燃機可靠性國家重點試驗室，采用行業最嚴格的研發流程，耐久考核指標遠遠超過同行業：產品臺架驗證試驗累計超過45000h，300輛整車道路耐久試驗累計超過5000萬公里。
H平臺“長壽黑科技”
先進的結構設計
1.龍門式氣缸體，與歐洲最新概念同步
濰柴WP9H/WP10H柴油機氣缸體設計與歐洲最新概念同步，采用龍門式氣缸體，鼓形裙部，強度高，最高可承受24MPa爆發壓力;采用濕式頂部定位缸套，高位冷卻，降低缸套上部溫度，提高整機的可靠性。
2.四氣門整體式氣缸蓋TOP-DOWN冷卻
四氣門整體式氣缸蓋采用最新冷卻理念，即TOP-DOWN冷卻，冷卻水自上而下流經缸蓋水套，首先冷卻氣缸蓋中熱負荷較高的位置，能夠有效降低熱負荷，氣缸蓋進排氣門鼻梁區、噴油器，氣門座圈等零部件得到了更好的冷卻保護。
3.側置凸輪軸、壓縮釋放式制動
采用側置凸輪軸，曲軸齒輪與凸輪軸齒輪中心距短，傳動鏈短，磨損小，避免了頂置凸輪軸的高噪聲、氣缸體和氣缸蓋之間容易滲漏等可靠性問題。同時，采用壓縮釋放式制動實現了高制動功率設計，制動功率高達26kW/L，比排氣制動效率提升50%，不需要排氣制動蝶閥，系統更可靠。
4.無限壽命疲勞試驗驗證的漲斷連桿
鍛鋼曲軸，漲斷連桿，強度高，通過了無限壽命疲勞試驗驗證。
5.模塊化集成設計、換油周期達10萬公里
機油模塊集成了冷卻器、濾清器、轉子濾、水濾、限壓閥，模塊化集成設計大幅降低發動機故障頻次，實現了卓越的可靠性。機油轉子濾能有效去除機油中微小雜質和煙炱，為整機可靠性提供更高的保障。濰柴WP9H/WP10H產品10萬公里長換油周期，機油濾只換濾芯不換殼，大幅度降低了維護保養費用。
充分的試驗驗證：臺架試驗超45000h、道路試驗超5000萬公里
濰柴WP9H/WP10H發動機在國家重點試驗室累計臺架試驗驗證超過45000h;300輛整車道路試驗累計運行超過5000萬公里。WP9H/WP10H柴油機壽命長達30000h，可實現1250天的超長壽命，行駛180萬公里距離，相當于繞地球45圈。
發動機和整車經過嚴苛的極限環境試驗驗證，無輔助措施-20℃正常起動，帶輔助進氣加熱系統，-35℃正常起動;4700米海拔常用工況功率不損失，1.5%坡度不減擋。
濰柴WISE自主ECU：為可靠性保駕護航，濰柴自主ECU功率自適應調節策略實時判斷柴油機的輸出功率現狀并與設計值比較，預防發動機超功率運行，保證可靠性。
濰柴智慧云平臺：大數據支撐高品質，智慧云平臺實時監控發動機運行狀態，實現故障預判、遠程診斷等功能讓用戶更放心;基于大數據挖掘分析，持續提升發動機產品質量。
H平臺“動力強勁黑科技”
WP9H/WP10H發動機功率覆蓋290PS-400PS，特殊用途功率高達700PS，最大扭矩達1900Nm，升扭矩達200Nm/L，特殊用途扭矩2300Nm;低速大扭矩，最大扭矩轉速延伸至1000r/min，可匹配小速比后橋，降低發動機轉速，節能高效。
WP9H/WP10H的功率、扭矩、升功率、升扭矩明顯高于同排量產品。同時搭載濰柴WSIE自主ECU，其緊急加速策略(EACC)能夠智能識別駕駛員的急加速需求，發動機快速提升扭矩，爬坡不減擋，動力再升級。
H平臺“節油黑科技”
WP9H/WP10H發動機搭載了成熟的電控高壓共軌技術，采用成熟的4氣門技術，通過優化燃燒設計，擁有業內領先的2000bar的燃油噴射系統，新型燃燒室與氣道的匹配設計，使油氣混合更充分，燃燒效率更高，最低燃油消耗率達185g/kWh。WISE自主ECU提供的工作區智能優化策略能夠實現自適應變車速巡航控制，路況自適應，智能沖坡，負載實時預估智能多功率功能，讓整車更省油。
H平臺“低NVH黑科技”
WP9H/WP10H發動機采用最新設計理念，正向控制NVH指標，降低噪音、提升品質。后置齒輪室、下置凸輪軸結構設計;采用活塞冷卻控制技術，多次噴射策略優化燃燒噪聲，對傳動及配附件進行噪聲控制。濰柴WP9H/WP10H柴油機整機噪聲比同排量產品低1dBA～3dBA。
H平臺“低排放黑科技”
WP9H/WP10H發動機采用濰柴自主開發的高效SCR控制技術，DOC-DPF-SCR后處理系統配備獨特的DPF再生策略，滿足歐Ⅵ排放，國Ⅴ、歐Ⅵ基礎機相同，整車匹配適應性好。
鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/supply/2016/0523/article_70953.html
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