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　　前四月，新能源汽車生產94442輛，銷售90529輛，比上年同期分別增長126.8%和131.1%，其中純電動汽車產銷分別完成70552輛和66444輛，比上年同期分別增長165.3%和171.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成23890輛和24085輛，比上年同期分別增長58.8%和64.1%。單單就4月份，新能源汽車生產31266輛，銷售31772輛，同比分別增長178.3%和190.6%，其中純電動汽車產銷分別完成23918輛和23908輛，同比分別增長227.9%和243.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成7348輛和7864輛，同比分別增長86.5%和97.6%。

　　從市場結構看，純電動車占據新能源汽車市場73%的份額，其中，純電動乘用車占比是43%，純電動商用車占30%;插電式混合動力車市場份額為27%，其中，插電式混合動力乘用車市場份額是24%，插電式混合動力商用車市場份額為3%。

　　就數據看，2016年新能源汽車產銷較去年比翻倍，正說明汽車輕量化發展已成大勢所趨，而在汽車輕量化發展中，鋁合金的加工工藝發展成熟，已然成為汽車輕量化材料的主力軍。

　　鋁合金可使汽車減重40%，車身是主要輕量化部件。鋁的密度為2.70g/cm，是鐵密度的1/3，鋁合金在汽車中的使用空間可達540kg，可使汽車減重40%。傳統車身質量約占整車質量的30-40%，已經成為鋁合金輕量化的主要應用部件。新能源汽車通過使用全鋁車身可以使汽車通過減重增加續航能力，而且減少電池成本，使得整體的制造成本更低，獲得更好的經濟效益。