充電樁建設提速 浙江臺州為電動汽車“撐腰”
發布時間：2016年04月27日 07:14 作者： 陶宇 陳佳樂 來源：臺州商報
細心的市民可以發現，近階段，浙江臺州市區充電基礎設施建設已明顯提速。
為加快臺州市電動汽車充電基礎設施建設發展，“十三五”期間，臺州將新建充換電站70座以上、充電樁1萬個以上。近段時間，細心的市民或許已經注意到，在臺州市體育中心汽車影院、臺州國際塑料城、悅世薈商務廣場等人流量密集的地方，已經建成或在建充電樁。
2016年4月25日，從臺州市發改委了解到，市區充電基礎設施建設已經起步，相關企業從2016年1月起便進入建設階段，而電動汽車充電基礎設施建設管理辦法也正在起草。屆時，充電樁的價格及參與建設企業的資質評選標準等也將陸續出臺。
公交充電樁將陸續開始上線運營
2016年4月15日，又一個電動公交車直流充電樁在路橋區公共交通公司建成投運，第一批設置了8個充電樁，將服務于8輛純電動公交車。
在此之前，2016年2月底，在臺州市體育中心已經有12個充電樁上線運營，目前服務的純電動公交車有18輛。
作為臺州第一家充電基礎設施建設企業，青島特來電新能源有限公司臺州公司今年在公交車充電樁上的目標任務是，服務300輛純電動大巴。
該公司總經理應君輝介紹，根據國家推動公交先行的政策，臺州市2016年將投運3個充電基礎設施場站。
除了目前已上線運行的椒江與路橋的充電場站外，本月底，位于黃巖的臺州科技職業學院的充電場站也將投用，目前已完成4個充電樁的建設，預計服務純電動公交車10輛。
據了解，電動公交車最大的亮點就是節能環保，上路行駛將發揮低能耗、低噪聲的優勢，對改善城市環境具有重要意義。
臺州市發改委工作人員介紹，公共服務領域專用充換電設施將依托公交、環衛、機場、出租、物流、租賃、警務等公共服務領域自有停車場建設專用充換電站；預計到2020年，公交充換電設施將覆蓋全市各縣(市、區)和部分小城市培育試點鎮。
據悉，臺州的充電基礎設施建設將由國家電網和充電樁建設企業來共同完成，如椒江的高速和加油站等充電基礎設施將由國網臺州供電公司進行建設，而市區的公交及乘用車充電基礎設施，則面向市場，由符合建設要求的企業來共同承擔。
170多個乘用車充電樁在建中
應君輝介紹，特來電公司在全國充電設施建設市場占有率為50%以上，已在全國41個城市成立公司，包括臺州在內的100多個城市項目已落地，主動防護和柔性充電等技術擁有84項國際專利，在充電基礎設施方面擁有先進的技術和豐富的經驗。
綜合考量臺州的城市布局、經濟、車輛擁有量等情況后，該公司積極主動拿下了我市充電基礎設施建設的部分工程。
除了公交充電樁的建設以外，今年，該公司將根據市發改委規劃點為主，以市區范圍為重點，溫嶺、臨海為輔，建設2000個乘用車充電樁，供市民的電動汽車進行充電。
目前，臺州已有170個乘用車充電樁建成或在建中，其中市區的8個點為：臺州市體育中心汽車影院設置32個充電樁、椒江吳子熊玻璃藝術館設置24個、臺州國際塑料城36個、悅世薈商務廣場9個、臺州方遠電商創業園8個、臺州高新技術創業中心12個、臺州恒通二手車交易中心14個和臺州市看守所16個。
接下來，該公司還將在臺州火車站、臺州市政大廈等地開工建設乘用車充電樁。
臺州市發改委工作人員說，這些普通乘用車充電設施將按照“點、線、面”推進的原則，按照1比1的車樁比，在用戶居住地停車位、單位內部停車場建設以交流慢充為主的自用充電樁；以高速公路服務區為重點建設城際快充站；依托城市公共建筑物配建停車場、公共停車場、路邊臨時停車位建設以直流快充為主的公共充電設施網絡。
到2020年，臺州公共充電樁和電動汽車比例力爭達到1比12，城市核心區公共充電服務半徑力爭小于2公里。
應君輝還說，新建的充電站分為直流快充和交流慢充兩種，直流快充通常1小時左右即可完成充電，交流慢充的充電時間通常在3到5小時左右。充電時與普通燃油汽車加油類似，每輛電動汽車都有一個充電接口，充電樁上的充電槍插入接口后，用戶需通過手機APP認證確認充電。
市民需要支付的充電費用包括基礎電費和充電服務費，目前該公司在浙江范圍內設置的服務費為0.6元/度，而臺州的乘用車充電樁充電價格將不高于市物價部門給出的市場指導價格。
鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/supply/2016/0427/article_70446.html
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