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　　如今，4月1日已經到來，國五標準的實施情況如何，其實施給相關零部件企業產品和技術帶來哪些變化?

　　■ 柴油機零部件產銷量獲提升

　　國五汽車排放標準的實施與落地，離不開相關汽車零部件企業的配合與支持，同時也引起了相關零部件產銷量的變化。

　　2016年4月6日，朝柴動力負責人在接受采訪時說：“因為對東部11省市提前實施國五標準早有預判，所以，我們提前開發出國五產品并做好批量生產準備工作，實現原匹配車型技術升級，已經為大量客戶批量提供國五產品，在上海、北京、浙江、廣東等提前實施國五排放標準的省市實現了國五產品批量銷售。出于對市場需求的預期和對國五產品質量的信心，我們預計2016年國五產品銷量將占企業產品總銷量的30%以上。”

　　■ 零部件技術升級完成

　　排放標準從國四升至國五，意味著汽車相關技術的升級。這就必然帶動相關零部件技術升級。

　　目前，輕型車升級至國五標準，一般采用DPF技術路線。DPF技術路線的標定工作非常復雜，需要整機臺架標定和整車標定技術的集成和融合。柴油機本身燃燒、再生策略、排氣溫度熱管理、機油稀釋風險、碳載荷與系統背壓關系標定、OBD標定等內容都是其技術要點。

　　朝柴動力負責人介紹道:“這些技術已經得到應用，但是，標定復雜，研究開發成本很高。重型車升級至國五，一般采用選擇性催化還原系統(SCR)技術路線。結合自身產品特點和車輛使用實際情況，朝柴動力國五產品技術路線以SCR為主。”

　　朝柴動力已經為國內傳統整車企業完成國五產品匹配工作并批量供應。當前，朝柴動力已經有近400款產品獲得國五產品公告，為進一步開拓市場打下了良好基礎。

　　■ 國五售后配件儲備到位

　　朝柴動力負責人說：“開拓國五產品市場，服務保障須先行。”

　　售后維修服務能力強弱關系到國五標準實施的成敗。相關零部件企業國五產品售后維修服務能力如何呢?

　　巧婦難為無米之炊。配件就是國五產品售后維修服務之“米”。

　　朝柴動力準備了充足的國五柴油機配件，在2016年1月底向華北、華東、華南地區24個朝柴動力配件代理商投放其國五柴油機易損件，確保配件供應充足;同時，在重點區域儲備整機，確保及時服務，能夠快速處理其柴油機各種故障。朝柴動力負責人表示：“我們要讓用戶使用朝柴國五產品沒有后顧之憂。”

　　同時，朝柴動力已經對全國服務商進行國五產品售后技術服務培訓，完成對全網絡檢測設備和數據刷寫設備升級，具備對國五車輛進行全部檢測、故障判斷處理的能力，能夠快速服務。同時，朝柴動力成立了國五技術支持專項小組，由其銷售公司主管服務的副總經理帶隊，在技術上全力配合國五柴油機售后服務工作。