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　　2016年，省財政按照中央財政補貼標準的40%對購置新能源汽車進行補貼，標準為：純電動乘用車2.5萬元/輛，純電動客車20萬元/輛，插電式混合動力(含增程式)客車10萬元/輛，超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛，純電動專用車按電池容量每千瓦時800元、最高6萬元/輛，燃料電池乘用車8萬元/輛，燃料電池商用車20萬元/輛。

　　據了解，南通市新能源汽車多存在于公交、環衛領域，私家車幾乎沒有。2016年公交領域計劃推廣使用的均為純電動客車，按相關規定，市級財政將按照不低于中央財政補貼標準的60%對購置車輛進行補貼。

　　個人購買極少

　　車型需符合工信部目錄

　　對于個人購買新能源汽車，從國家到省內都有相應的補貼政策。就小轎車而言，國家財政補貼平均為每輛5萬元，省財政補貼2萬元。個人購買的汽車車型必須入列國家工信部發布的車輛生產企業及產品目錄，才可上牌。“新能源汽車雖然環保，但充電使用不方便，銷售廠家也少。 ”市民季杰對購買新能源汽車存有種種顧慮。“據我所知，南通銷售純電動車的品牌店幾乎沒有，部分店有混合動力車。 ”他曾去幾家汽車4S店進行咨詢，工作人員一般會推薦混合動力車，價格十五萬元左右，純電動汽車價格則要翻番。

　　據了解，長安、奇瑞等品牌有生產入列工信部目錄的新能源汽車。據了解，目前南通市場并無銷售新能源汽車，由于充電設施還不夠普及，并不建議購買。

　　今年建60個充電樁

　　私家車也可充電

　　按照《意見》，充換電設施也有補貼。南通供電公司專職工程師張永忠介紹，目前南通市建有3座新能源汽車充換電站，分別位于開發區、崇川區通京大道、海安。一般而言，一輛普通電動大巴車2-3個小時可以充滿電，而私人購買家用小汽車，銷售廠家一般會提供家用充電器，不過充電時間較長。

　　根據江蘇省出臺的充換電設施用電及服務價格的新政策，經營性充換電設施的用電價格，暫按大工業用電相應電壓等級的電度電價執行(不執行峰谷分時電價)。非經營性充電設施(如社區、單位、私家車庫等)的用電價格，按所在充換電場所的現行分類電價執行。

　　“經營性充換電設施用電價格優惠0.2元/千瓦時，如果按照現行油、電價格測算，純電動汽車每百公里費用比用油省30元左右。”張永忠說，供電公司2016年將在通州區、如皋市建成2座充換電站，并在全市范圍內建成投運60個大功率直流充電樁，不僅可以服務于電動客車，私家車也可使用。