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　　常州市金壇區區長狄志強、副區長田杰亮、中航鋰電(江蘇)有限公司總經理楊曉偉、技術研究院院長郭盛昌等高層出席大會，來自新能源汽車、電池、設備及原材料等產業鏈上下游超300位領軍人物參加了本次會議，共話新能源汽車時代下的新需求、新發展、新趨勢。

江蘇常州市金壇區區長狄志強開場致辭

　　近年來，在政策與市場的雙輪驅動下，新能源汽車呈高速增長態勢，極大地帶動了動力電池行業的發展。中航鋰電充分把握行業發展動向，抓住新能源行業發展契機，在穩步發展的同時不斷追求創新，一步步成為中國動力電池領先企業。

　　2015年，整個動力電池行業呈現出嚴重供不應求的狀態，中航鋰電在業績飛速增長的同時，始終堅持產品技術領先，質量安全第一的高標準。不僅如此，公司還在動力總成方向深入布局，加速了中國新能源汽車的推廣與發展。

　2016高工鋰電供應鏈好產品巡回大會現場

　　目前，我國動力電池產業化進入高速發展期，這要求當前動力電池企業必須樹立“舍我其誰”的信心，構建打造世界一流產品的宏偉愿景，也需要培養與供應鏈上下游企業共同應對挑戰、合作開創新局面的意識。中航鋰電基于行業長遠發展的意識與信念，與產業鏈上下游領軍企業相聚一堂，圍繞新能源汽車發展趨勢、智能化動力電池生產線的打造、生產材料的改進與創新、供應鏈企業加強協同合作等議題展開深入探討。

中航鋰電(江蘇)有限公司總經理楊曉偉作開幕致辭

　　楊曉偉介紹：“中航鋰電是中國航空工業集團旗下專業從事鋰離子動力電池及電源系統研發及生產的高科技企業，是中航工業支柱民品產業之一，秉承中航工業航空報國，強軍富民的使命，為加快融入華東區域經濟圈，創新發展模式，中航鋰電幾年來一直探索在華東區域的拓展合作。”

　　“常州市金壇區，擁有極佳的區位優勢和產業支持力度，讓中航鋰電因此結緣。中航鋰電按照江蘇省人民政府與中航工業集團戰略合作協議部署，與常州市金壇區政府達成合作共識，共同建設中航綠色電源科技園，大力發展鋰離子動力電池及相關產業，打造鋰電產業集群。未來幾年，中航鋰電將伴隨金壇地方經濟快速發展，蓬勃壯大。”

　　“今天，我們相聚常州金壇，搭建2016 高工鋰電供應鏈好產品高層次交流平臺，增進彼此間的了解和互信，共同探討行業發展動向，尋求合作共贏，創造鋰電產業鏈良好的發展環境。‘預見趨勢，領跑動力’，希望各位同仁能夠利用此次機會，充分溝通、交流，優勢互補，達成廣泛深入合作。我也誠摯地邀請相關企業能夠加盟、加入中航綠色電源科技園，攜手并進，為服務地方經濟，為推動中國鋰電產業發展和進步貢獻力量。”

　　在致辭最后，楊曉偉向業內人士分享了一段詩句：

　　月季萌新枝，玉蘭初獻蕊。

　　紫薇勝朝陽，櫸樹韌且香。

　　梧桐革陳皮，牡丹待綻放。

　　春到江南，且望金壇。

　　產業集聚，鋰電新篇。

　　創新發展，生機盎然。

　　高工產研，匯業內精英。

　　中航工業，聚華夏群賢。

　　愿共謀發展，賞牡丹富貴紫薇嬌柔，月季手留余香。

　　盼合作共贏，比梧桐魁梧櫸樹穩重，玉蘭美麗剛強。

　　接下來，中航鋰電技術研究院院長郭盛昌則圍繞“鋰離子電池階段焦點及可持續發展展望”作了深入闡述。

中航鋰電技術研究院院長郭盛昌發表主題演講

　　郭盛昌在會議現場說道：“現階段是新能源汽車推廣應用的關鍵期，電池是電動汽車的技術核心，整個行業的目光都聚焦在電池上，電池安全性成為懸在企業頭上的一把利劍。而安全性是一個系統工程，作為動力電池配套企業對安全性進行設計改進時應該結合化學安全、結構安全、電氣安全等因素。”

　　從單體電芯到動力總成系統，中航鋰電始終堅持技術領先、質量可靠，公司持續探索新型配套材料、優化新型工藝技術、保障單體電芯品質，從而充分保障電源模組的一致性，提升系統的安全性。

　　目前中航鋰電單體電池建設形成金屬殼、軟包兩大平臺，持續開發磷酸鐵鋰、三元兩大材料系列;持續開發電動汽車、儲能兩大領域電源模塊，形成使用領域廣闊、持續發展的全球鋰電池金牌供應商。

　　在以鋰離子動力電池為根本的前提下，中航鋰電還積極向電動車動力總成擴展。公司正抓緊CADMA合資公司(CADMA 是中航鋰電與DMA于2015年在中國成立的合資公司，致力于為客戶提供電動汽車傳動系統產品和服務)拓展，在國內外尋求合作廠商，推廣CADMA的動力總成技術，在400公里的基礎上，持續增加續駛里程，形成規模化發展的新用戶，形成中航鋰電在新能源汽車領域新亮點。

　　在會議現場，中航鋰電與供應鏈上下游企業展開深入的對話與交流。奇瑞新能源汽車研究院院長倪紹勇、南京金龍產品總監黃福良等車企代表表示，雖然現階段新能源汽車產業出現了一些波折，但從今年開始應該會進入更快更好的發展進程。

　　在交流中，車企代表紛紛提出了對動力電池供應商的細節要求，一是希望在電池使用周期內，故障比例指數在車企可接受范圍內;二是希望電池供應商與車企的戰略配合指數較高;三是雙方相互交流順暢;四是價格方面，希望在保障能量密度的同時，價格逐步下降。

　　郭盛昌認為，與日韓企業的市場競爭，最后還是產品競爭。“在國家政策支持下，新能源行業的整條供應鏈企業靜下心來，把產品細節做好、工藝做到極致、并控制好性價比，我相信國產動力電池產品可以PK日韓。”郭盛昌如此說道，“現在整條產業鏈缺少的是‘認真’精神，所以表現有些浮躁，但是有能力認真將產品做好。”

中航鋰電(江蘇)有限公司鳥瞰圖

　　一天的緊張會議結束后，與會人士一起參觀了常州金壇開發區、中航鋰電(江蘇)有限公司建設現場。該項目總投資125億元，由中航鋰電與常州市金壇區人民政府簽署協議共同投資建設。項目全部完工后將形成120億瓦時的動力電池年生產能力，一期項目已于2016年1月8日開工。

　　中航鋰電在常州基地的動力電池項目當前配備高度自動化生產水平和先進的生產工藝，將助力中航鋰電在新能源領域繼續保持先發優勢和行業領先地位。