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    第一批新能源汽車動力電池將于2016年下半年陸續退役，而我國當前新能源汽車動力電池綜合回收利用卻面臨著法規標準支撐不完善、回收網絡體系不健全、回收處理技術不成熟及消費者認識不夠深入等諸多問題。

　　全國人大代表沈仁康對此建議，加快落實國務院有關要求，制定車用動力電池回收利用政策及管理辦法，研究車用動力電池回收利用行業準入條件，推動相關技術標準體系建設，保障車用動力電池得到有效回收利用。同時，建議建立全國車用動力電池管理信息系統，詳細記錄動力電池從生產、使用、梯級利用、資源回收到處置等全生命周期信息，探索構建回收利用過程可測量、可報告、可核查的信息管理系統及相應評價體系，實現對動力電池生產企業、新能源汽車生產企業、售后維修企業和回收再利用企業統一監管，同時為下一步構建回收制度奠定數據基礎。

　　由于電池回收利用技術比較復雜，他建議，國家需大力支持新能源汽車動力電池回收利用的科學研究、技術設備開發和示范推廣應用，制定回收利用方法、設備及工藝清單，鼓勵動力電池生產企業、整車企業及回收利用企業聯合建立技術研究工作組，促進技術進步。結合我國實際情況，選擇發展基礎較好、技術條件相對成熟的地市級城市，開展車用動力電池回收利用技術及回收模式的示范應用，逐步構建具有中國特色的廢舊車用動力電池回收利用體系。