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　　“康明斯UA2尿素泵單品的年產(chǎn)量已完成10萬余臺，2013年和2014年的總產(chǎn)量將近5.5萬臺，2015年的單品年產(chǎn)量直接翻番。”在12月16日舉辦的康明斯2015年度第十萬臺UA2尿素泵下線儀式上，康明斯排放處理系統(tǒng)(中國)有限公司(以下簡稱“CES”)總經(jīng)理茍明這樣說道。

　　質(zhì)量把控標準嚴苛 產(chǎn)品滿足現(xiàn)行排放法規(guī)

　　據(jù)康明斯排放處理系統(tǒng)(中國)有限公司總工程師柴永全介紹，CES主要為中重型柴油機研發(fā)排放后處理解決方案，在全面滿足國家現(xiàn)行法律法規(guī)、為用戶提供較高燃油經(jīng)濟性的同時，還能降低汽車污染物的排放。“康明斯后處理產(chǎn)品于2009年正式投產(chǎn)，到2014年便實現(xiàn)了年產(chǎn)十萬臺后處理產(chǎn)品的能力。對于大中型商用車柴油機來說，SCR后處理是滿足更高排放法規(guī)的主要技術(shù)路線。”

　　俗話說，無規(guī)矩不成方圓。作為全球技術(shù)領(lǐng)先的柴油車輛排放處理系統(tǒng)制造商的CES，無論在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)，還是在終端使用過程中，都采取了嚴格的質(zhì)量把控。

　　一方面，CES在產(chǎn)品研發(fā)階段，就對整套系統(tǒng)提出嚴苛的要求和標準。“從國四到國五階段，CES與OEM(整車廠)建立了長期合作及良好溝通，我們的產(chǎn)品在滿足現(xiàn)行法律法規(guī)的前提下，通過OEM采用的安裝評審方式，對產(chǎn)品的制造和安裝進行把控。經(jīng)過前期的安裝測試及檢驗，后期批量生產(chǎn)的產(chǎn)品一定要按照已完成安裝評審車型的標準進行量產(chǎn)，必須全面滿足安裝評審的要求。”

　　另一方面，柴永全進一步說道：“為了全面滿足國家排放標準要求，避免用戶為節(jié)省使用成本而篡改車載診斷系統(tǒng)(OBD)數(shù)據(jù)，我們也有一些防篡改的策略。”據(jù)了解，為了嚴格遵守排放法規(guī)，康明斯排放處理系統(tǒng)的車載診斷系統(tǒng)一旦被用戶所篡改，系統(tǒng)將會自動報警。

　　“在國四及國五標準階段，如果OBD被終端客戶篡改，且汽車排放超出現(xiàn)行法規(guī)要求的一定值以后，系統(tǒng)便會自動降扭，整車動力會直接受到影響。”

　　銷量同比上漲25% 2016年將大力開發(fā)非康業(yè)務

　　隨著市場需求的不斷增加，技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量過關(guān)的康明斯整套排放處理系統(tǒng)的產(chǎn)銷量也隨之大幅上漲。“截止到目前，康明斯后處理產(chǎn)品在全球的保有量已超過400萬套。單從2015年的市場情況來看，雖然國內(nèi)中重卡市場2015年呈大幅下滑的態(tài)勢，但我們的后處理產(chǎn)品全年業(yè)務量達到了16萬臺，同比增長25%左右。”茍明說道。

　　據(jù)了解，CES的整套排放處理系統(tǒng)及各個單品均面向柴油商用車市場，其中，康明斯發(fā)動機的匹配率占比相對較高。“目前，我們的合作客戶包括福田汽車、東風商用車、東風柳汽及一汽集團等多個國內(nèi)卡車制造企業(yè)，這其中既有供給康明斯發(fā)動機的后處理產(chǎn)品，也有非康明斯業(yè)務。”茍明表示。

　　盡管CES在2015年的市場表現(xiàn)突出，單品年度產(chǎn)能亦有所突破，但據(jù)茍明透露，2016年CES還將有更大的動作。“首先，我們不僅將加大力度對國五產(chǎn)品進行開發(fā)和量產(chǎn)，并且會對符合歐六排放標準的產(chǎn)品進行研究和規(guī)劃。”

　　其次，CES也將加大力度開發(fā)針對非道路運輸?shù)暮筇幚懋a(chǎn)品，如工程機械、挖掘機等。“隨著國家對環(huán)保的日益重視，非道路運輸領(lǐng)域或?qū)㈤_始實施更高排放標準。CES明年將著手研究國內(nèi)大馬力發(fā)動機和非道路運輸領(lǐng)域的法規(guī)要求和相關(guān)指標，并根據(jù)國家要求做出系統(tǒng)性的規(guī)劃。”茍明進一步說道。

　　此外，CES還將擴大非康明斯業(yè)務的占比。“雖然目前我們的產(chǎn)品在非康明斯發(fā)動機的匹配率較低，非康明斯業(yè)務在整體業(yè)務量中的占比不到10%，但今后CES將會加大力度對非康明斯業(yè)務和市場進行開發(fā)。我們的目標是，2019-2020年非康明斯業(yè)務的占比要上升至20%左右。”