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　　全球運輸行業的需求正在與日俱增。然而并非所有地方的發展都朝著同一方向：在一些地區，壽命周期成本是車隊主人關心的重中之重，而且法律對排放和負載有嚴格的限制；而在世界其它地區，低購買價格則是重要標準，更不用提在負載能力上的重要區別了。用于載人或載物運輸車輛中的傳動系統也有所不同。為所有商用車需求提供適當的變速箱技術是包括采埃孚(ZF)在內的所有國際科技公司的一項戰略性挑戰。

　　除了出口，采埃孚(ZF)通過其它許多方式達到其宣稱的戰略目標，即抓住全球商用車變速箱的市場機遇：首先，該技術公司正在歐洲以外的世界其它區域推廣其產品組合。在這一點上，通過所在國當地生產以及建立本地化供應商體系來保持合理的成本是一個重要考量。其次，采埃孚(ZF)也根據當地環境調整產品范圍，并針對當地市場研發產品。第三，采埃孚(ZF)還通過與知名公司合作、建立合資企業來作為以上舉措的補充。

　　緩速器變速箱制動是國際出口熱銷產品方面的一個例子。自從1992年腓德烈斯哈芬市批量生產以來，采埃孚(ZF)已生產了逾80萬件。由于第三代產品在許多方面進行了優化，使所有種類的商用車，包括軌道車輛都可以安全減速并在任何駕駛情況下都避免磨損，因此可以說是最成功的產品。主制動器得到保護，從而延長了使用壽命，減少了車隊維護費用。

　　變速箱技術本地化

　　一個全新的方法奠定了商用車手動變速箱ZF-Ecomid取得全球性成功的基石：采埃孚(ZF)已在全球生產了約75萬套該系列變速箱系統。采埃孚(ZF)在Bouthéon的工廠無疑是這一成功的主要貢獻者-在2013年12月初，第50萬臺9擋Ecomid變速箱正式在法國下線。除了法國工廠，還有其它三個采埃孚(ZF)工廠為該變速箱在全球的成功做出了貢獻：即Sorocaba(巴西)、Pune(印度)以及NaberezhnyeChelny(俄羅斯)。在這些地方，Ecomid變速箱都是根據“以市場需求為導向”的設計原則為本地市場量身制造，因此能夠適應不同市場的需求。

　　采埃孚(ZF)的其它產品也具有類似的本地化程度：例如，應用于大眾Amarok的Ecolite手動6擋變速箱是在Eger（匈牙利）和Sorocaba（巴西）生產的。相比之下，采埃孚(ZF)在德國Saarbrücken（薩爾布呂肯）的生產工廠和在美國GrayCourt（南卡羅來納州）新建的生產工廠制造的乘用車8擋自動變速箱也越來越多地應用在輕型商用車中，例如RAM1,500，因為其扭矩范圍可高達1,000Nm。

　　以市場需求為導向：針對成長型市場的定制化解決方案

　　對于許多運輸公司，特別是對成長型中國市場中的個體戶司機而言，低購買價格是決定性因素。為了爭取這一市場份額，采埃孚(ZF)提供名為ValueLine的低價變速箱。它們之所以能脫穎而出首先是因為其穩健的性能、易于操作以及比直接競爭對手更低的價格。同時，采埃孚(ZF)上海的工程中心對其高端產品(PremiumLine)進行定制以適應本地市場的需要，例如在中國本地生產的Ecosplit手動變速箱。PremiumLine系列產品十分吸引那些關注節省生命周期成本的運輸公司，因為該產品簡單易用，且節約能耗和資源。

　　采埃孚(ZF)和中國商用車制造商北奔的合資企業在這一產品策略中扮演了重要角色。這一由采埃孚(ZF)51%控股的合資企業生產16擋重卡手動變速箱、9擋中型商用車手動變速箱和5擋/6擋客車手動變速箱，它們既用于制造商北奔生產的車輛中，還由采埃孚(ZF)用作ValueLine系列的產品在中國銷售。