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　　采埃孚(ZF)在客車傳動技術方面擁有眾多產品組合。其產品包括可以在模塊基礎上擴展的新型EcoShift手動變速箱，在平穩起步和低噪音方面堪稱全球標桿的EcoLife6擋自動變速箱，以及采埃孚(ZF)為輕型城際和長途客車提供的ASTroniclite自動變速箱系統。

　　采埃孚(ZF)通過創造性的EcoShift創造了一個全新、先進的手動客車變速箱系列，其設計符合未來的市場需要。EcoShift的基礎是一個6擋手動主變速箱，它被用作其它變速箱型號的平臺，從而構成一個模塊套裝的基礎。在變速器尺寸、安裝位置和可能的連接接口方面，統一化的主變速箱支持標準化。這對汽車制造商而言則意味著更大的靈活性，因為他們不再需要為一系列車型選擇一款變速箱。EcoShift主變速箱是為1,000至2,100Nm之間的扭矩范圍所設計的，因此適用于重量最大為24噸的城際和長途客車。全新變速箱的突出特點在于其更低的噪音和更平穩的換擋。同時，它可以與EcoShift換擋支持系統以及無磨損變速箱制動裝置采埃孚(ZF)緩速器配套使用。

　　安靜、節能的ZF-EcoLife

　　為了使公交車成為個人交通出行真正的替代方案，城市公交車不僅需要擁有低排放，同時必須非常安靜。公交車站來往的車輛會給附近的居民、行人和乘客制造很大的噪音。廢氣和噪音實際上是同一事物的兩個方面。因為，那些對能耗產生積極影響的因素，比如較低的發動機轉速，同樣也可以減少噪音排放。ZF-EcoLife6擋客車變速箱齒比綿密且擁有12.6的總傳動比范圍-因此，在任何工況下都可以保持低速運行。標配的TopoDynLife換擋程序能根據地形和車輛負載盡早升擋，從而大幅降低車輛在停站起步時的巨大噪音。

　　ZF-EcoLife變速箱一經面世，就重新定義了商用車自動變速箱的能耗標準:憑借其全新的TopoDynLife換擋程序，ZF-EcoLife相比之前的Ecomat節省燃油多達10%。當然，許多其他新技術的應用也為能耗的節省做出貢獻，例如，可變流量的液壓泵只在全負荷工況提供全流量。變速箱不僅在停車時能自動回空擋，在滑行和車輛低速(12km/h以下)行車時也能回空擋，這一系列新技術的應用，使發動機和制動系統的內耗盡可能的降低，從而獲得更佳的能耗表現。

　　面向成長型市場的自動化產品：ASTroniclite

　　多年來，ASTronic自動變速箱系列一直在商用車領域廣受歡迎。面向重型長途客車的大型12擋變速箱自2002年上市以來就成為了該領域的標桿。采埃孚(ZF)同時也為輕型城際客車和長途客車提供ASTroniclite。該6擋自動變速箱特別是針對東歐、亞洲、拉美和非洲的客車市場。這些市場正在爭取達到更高的技術標準，但目前由于經濟還不夠強大，尚未達到西方工業國家的水平。因此，手動變速箱仍在這些市場中處于主導地位。采埃孚(ZF)希望通過ASTroniclite來幫助這些國家提高城際客車和長途客車的自動化水平。ASTroniclite適用于總重最高18噸，長度最長12米，扭矩最大為1,100Nm的客車。它以電控液的方式來實現選換擋和離合器操作。司機可以隨時快速切換到手動模式，從而防止不可行的和低效的檔位切換。該全新6擋變速箱的電動液壓換擋模塊結構緊湊，因此比氣動元件更易于集成，且無需壓縮空氣供應。此外，先進、高性能的斜齒傳動可以使噪音達到最小化。

　　和ASTronic系列變速箱的所有產品一樣，ASTroniclite憑借其可靠的品質和高經濟效益取信于客戶，而這種高經濟效益也有益于環境：相比手動變速箱，它可以減少車隊高達5%的油耗。自動變速箱總是能不受司機疲勞或分心的影響，保證最佳的檔位選擇，因此可以極大減少消極駕駛所帶來的負面影響。此外，自動換擋流程過程可以避免負載峰值，從而保護整個傳動裝置，最終可以使離合器的使用壽命增加一倍。電子診斷可以簡化維修保養，進一步減少運營費用。如此一來，裝有ASTroniclite的客車在實際使用中便成為絕佳的選擇。