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　　來自貴陽的個體運輸戶田東明，對他的卡車，特別是發動機特別滿意。

　　自2011年購買自己的愛車，到如今兩年多的時間里，他已經駕車跑了17萬多公里。由于車輛“給力”，尤其是車輛搭載的上海日野發動機性能優異，他的車況跟兩年多以前剛買時沒有太大差別。

　　無獨有偶，來自廣東佛山的廖志峰和來自深圳的曾威文也對記者表示，上海日野發動機的優異表現，讓他們的運輸事業有了最可靠的保障。

　　發動機給力“運輸行業并沒有傳說中那么難做”

　　2011年年底，對運輸業務“蓄謀已久”的田東明，終于買了自己的第一輛卡車，開始從事貨物運輸。在此之前，曾經有很多從業者告誡他說，貨物運輸越來越難干，“但通過兩年多的實際運營，在逐漸擁有自己的固定業務后，我覺得運輸行業并沒有傳說中那么難做”。

　　“一開始是有點難，因為一些東西你要自己熟悉。后來在掌握行業規則后，能找到固定的運輸業務，就沒有那么困難了。”田東明說道。田東明所說的固定業務，就是為建筑工程隊運輸挖機一類的工程機械，雖說貨物不是很重（30噸左右），但由于要經常深入工地，各種路況都要行駛，因此對運輸車輛的可靠性要求很高。

　　“我的車幾乎什么道路都跑過，比如縣道、土路、泥濘道路等等。好在車輛非常給力，特別是發動機動力充足，各種路況都能輕松應付，完全免除了我對各種惡劣路況的擔心。”田東明說道。

　　據田東明介紹，他的車搭載的是上海日野發動機，當初買車時看中的就是這個合資品牌的發動機。而兩年多的運輸實踐也證明，這款發動機沒有讓他失望。“除了動力充足外，這款發動機的油耗也很省，綜合各種路況，其百公里油耗僅為34L左右。”更重要的是，較高的發動機可靠性，為他的運輸事業提供了強有力的保障。

　　“運輸工程機械，行駛路程并不是太遠，最遠的也就500公里。雖說單程行駛里程不長，但每年的3、4月業務較忙的時候，車輛每天都行駛在路上，工作強度很高。由于發動機表現較好，車輛在近3年時間里幾乎沒有出過什么小毛病，更沒有出現壞在路上耽誤運輸的情況，車輛使用狀況跟兩年多以前剛買時差別不大，這是我最滿意上海日野發動機的地方。”

　　性能優異上海日野為更多用戶提供可靠保障

　　在采訪中，來自廣東佛山的運輸老板廖志峰和深圳的混凝土機械公司負責人曾威文，也對上海日野發動機贊賞有加。

　　“我們公司現在有40多輛搭載上海日野發動機的貨車，盡管車輛平時的單趟行駛里程不長，基本上都在300公里左右，但我們運輸的效率很高，單車每個月都要運輸20趟左右。而且，我們拉的是地板磚，載重量很大，都是50噸左右。”廖志峰總結說，他所在公司對車輛及發動機的可靠性要求很高，在高強度的工作條件下，車輛不能出現問題。“上海日野發動機確實做到了這一點，在運輸過程中，發動機總成從來沒有出過問題。而且，相比其他運輸單位的車輛，上海日野發動機油耗水平也很低，這對于貨運企業至關重要。畢竟，油耗的降低，每年都能為自己節省一筆不少的運營成本。”

　　“上海日野的服務人員工作態度也讓我們很滿意，貼心的維修保養提醒和放心的維修服務質量，讓我覺得他們是實實在在為客戶著想。”廖志峰補充說。

　　此外，據深圳利建混凝土機械有限公司曾威文介紹，深圳混凝土攪拌車用戶特別認可上海日野發動機，“混凝土攪拌行業不同于其他行業，對車輛特別是發動機的高效性、可靠性有非常高的要求，而上海日野在這兩方面比其他品牌擁有明顯優勢。”

　　“就我們銷售的情況而言，難免經常有一些用戶前來維修車輛。通過我們多年的樣本調查發現，搭載上海日野發動機的車輛故障率是最低的，從中也不難看出，搭載上海日野動力的車輛確實是用戶運輸業務最可靠的保障，因此，在我們每個月銷售出去的混凝土攪拌車中，搭載上海日野發動機的車輛能占到一大半也就不難理解了。”曾威文總結說道。