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　　2014年4月20日，第十三屆北京國際汽車展覽會如期舉行，來自上汽集團商用車及零部件展團隆重展示，由申沃客車、大通輕客、上依紅卡車、依維柯輕卡、上柴動力、上菲紅動力等組成了上汽集團門類齊全的客車、卡車、動力等商用車版塊。

　　作為上汽商用車板塊的核心成員之一，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（簡稱上菲紅）將菲亞特動力科技世界級一流領先技術,產品引進中國，上菲紅發動機技術完全基于歐VI排放標準在歐洲的成熟應用。展覽會開幕第一天，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司總經理OlivierMichard接受了客車網、中國卡車網的采訪，闡述了上汽菲亞特紅巖動力的發展狀況。

上菲紅公司總經理Olivier Michard接受客車網、中國卡車網采訪

　　繼2011年和2012年的迅速發展之后，2013年，上菲紅繼續保持著穩健的發展勢頭，銷量達23000臺，銷售額繼續提升。2014年三月的銷量更是超過了歷史月銷量的最高水平?？焖俪砷L與優異業績背后有著怎樣的故事呢？

　　完善產品結構滿足不同領域需求

　　上菲紅目前的產品系列主要有CURSOR、NEF、F1三大系列，產品覆蓋排量從2.3升到12.9升、最大功率從71kW（96HP）到353kW（480HP）、最大扭矩從240N·m到2200N·m的各個系列，可滿足重、中、輕型商用車及工程機械、發電機組的動力需求。

　　“目前，在國內市場除了上依紅、南維柯等國內關聯企業，上菲紅的發動機也已成功匹配在宇通（客車）、華菱（重卡）、武漢梟龍（越野車）、陜西中大（壓路機）、江蘇巨超（挖掘機）等其它國內知名品牌產品上；在海外市場，上菲紅的Cursor9已經配裝美國CNH(凱斯紐荷蘭)的農業設備，另外Cursor9歐VI標準發動機已經開始在歐洲IVECO整車（卡車、客車）上配裝。”OlivierMichard表示。

　　上菲紅銷售的主力產品為Cursor系列，該系列產品目前在卡車、客車、工程機械、發電機組領域都有應用。同時輕型發動機F1系列的適配范圍也在不斷擴大，包括輕客、皮卡、小型船舶等都有配裝。NEF系列目前也已經在和客戶接觸，討論批量生產的事宜。

　　作為年輕的動力公司，上菲紅之所以能夠獲得行業的廣泛認可，源于其領先的技術和可靠的品質。通過引進菲亞特動力科技的先進技術，上菲紅發動機無論是在動力性、燃油經濟性、舒適適性以及環保特性上都能滿足用戶需求，為保證產品質量，上菲紅還采用WCM（世界級制造）生產管理系統，該系統是通過全員參與的方式，降低由于生產系統可靠性及運營低下導致的時間和資源浪費，改善生產效率，減少故障和提升質量的全面管理系統。專注于全體質量控制（TQC），全體生產維護（TPM），全體工業設計（TIE），及時交付（JIT），最終目標是將世界級制造活動延伸到所有工藝工程乃至所有供應商，從而實現生產過程零事故，生產設備零故障，生產材料零報廢和產品質量零缺陷，物流過程零庫存。

上菲紅產品展示

　　關注環保減排為用戶提供清潔動力

　　隨著環保減排的呼聲越來越高，國Ⅳ排放標準的實施也逐漸深入，作為發動機制造企業的上菲紅也將降低車輛尾氣排放，減少環境污染作為重要關注點，做好了迎接國四排放實施的充分準備。

　　“上菲紅技術全部來源于菲亞特動力科技，所有產品設計基于歐Ⅵ排放標準，并實現向下兼容，其全線產品均可輕松自上而下地延伸到國Ⅳ標準。因此，我們的發動機本身早已經具備了滿足更高排放標準的能力。”OlivierMichard提到，不僅如此，菲亞特動力科技經過6年、25萬多臺發動機的生產制造經驗之上發展出來的HI-eSCR技術方案，不僅能滿足排放限值的全新要求，還能最大限度的減少對車輛結構布置的影響以及可能導致的成本增加，并且使得發動機無需裝配EGR（廢氣再循環裝置）就可以輕松實現歐Ⅵ排放標準的要求。

　　對于用戶的接受程度，OlivierMichard表示對此企業并不擔心，一方面源自上菲紅的發動機由高排放標準向下延伸時無需進行發動機結構的大改動，其成本更具有競爭優勢。另一方面，上菲紅發動機的國Ⅳ技術早已經過歐洲市場的驗證，發動機具有更高的可靠性，其使用和維護保養的成本也會比競品更低。

　　為了更好地為用戶提供環保動力，菲亞特動力科技還進行了天然氣發動機的研發工作。“目前菲亞特動力科技已經有C8CNG和NEF6CNG的產品配裝了北京公交”，OlivierMichard介紹說，“依靠先進的技術及管理經驗、嚴謹的制造生產體系及全球化的服務理念，上菲紅將繼續中國市場提供了性能卓越、節能環保的綠色動力產品，帶動行業的發展“。

　　2014年，上菲紅將在現有的市場和產品布局條件下，繼續擴大其在重卡市場的份額，同時繼續挖掘它在客車行業的潛力?？蛙囀袌鰧蔀樯戏萍t2014年重點突破的業務領域。OlivierMichard表示，目前市場上已經有很多實例證明上菲紅發動機在燃油經濟性和駕乘舒適性上明顯優于競品，尤其是國Ⅳ發動機的技術優勢和成本優勢將對其擴大市場占有率十分有利。

　　在展會的現場，令人振奮的消息還來自于菲亞特動力科技管理(上海)有限公司總經理余寧，他表示：“菲亞特動力科技已經下決心扎根中國市場，將把全系列的發動機產品引進到中國，并把最新的發動機技術引進中國。”我們能感受到的是，這個后來的歐洲柴油機品牌正在慢慢地影響著市場，悄悄地改變著中國柴油機市場的格局。