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    2012年是國家“十城千輛”新能源汽車示范運行的第三年，是收官之年和發力之年，因此新能源公交車及其關鍵零部件的研發和應用也十分引人關注。2012年8月8日，第三屆塞恩斯杯中國（杭州）節能與新能源公交客車創新大賽比賽結果在北京大方飯店公布。中國城市公共交通協會發布了創新大賽平均節油率（電耗值）、最高節油率、最低油耗值（最低電耗值）和創新大賽獲獎名單。其中，采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司的AVE130輪邊電驅動低地板車橋及混合動力系統部件榮獲最佳新能源客車動力系統部件獎。

采埃孚榮獲新能源創新大賽兩項大獎（右三為采埃孚代表）

    多年以來，采埃孚在新能源客車零部件的研發上一直走在行業前列，此次獲獎的AVE130低地板車橋及混合動力系統部件正是采埃孚研發成果的集中體現。采埃孚最新產品AVE130低地板車橋5月剛剛與國內用戶見面，目前已將其成功應用于福田歐輝BJ6123直充純電動客車。據悉，目前采埃孚所展示的最新電動門式橋AVE130，經過齒輪幾何學改良，該產品擁有更安靜的運行狀態。在梅賽德斯-奔馳Citaro G BlueTec®混合動力大巴實地測試中，該門式橋已廣泛用于一些歐洲城市，如斯圖加特、漢堡，比傳統的低地板車橋加電機的配置減重約500千克，也更加符合純電動客車節能環保以及續航的要求，受到了用戶的一致好評。

    2012年是中國新能源汽車發展的關鍵一年，國務院常務會議通過的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012～2020年）》，提出2015年量產達50萬輛，2020年量產達500萬輛，新能源客車的廣闊前景顯而易見。除了AVE130輪邊電驅動低地板車橋，采埃孚的AMT技術也可有效優化目前市場上的混合動力系統，相信采埃孚這些關鍵零部件的成功應用將成為新能源客車發展強有力的推動力之一。