采埃孚在德國(guó)專利申請(qǐng)保持排名第八
作為供應(yīng)商企業(yè),采埃孚保持了與去年相同的高排名,2011年在全球提交了674項(xiàng)專利申請(qǐng),在德國(guó)提交了669項(xiàng)專利申請(qǐng),其中大部分專利基于新的駕駛理念以及輕量化設(shè)計(jì)理念。
采埃孚針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置和前驅(qū)的乘用車所設(shè)計(jì)的的全新九擋自動(dòng)變速器
2011年,采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在專利申請(qǐng)數(shù)量方面再創(chuàng)新高:憑借在德國(guó)提交的669項(xiàng)專利申請(qǐng),采埃孚保持了其2010年專利排名第八的成績(jī)。在德國(guó)專利商標(biāo)局(GPTO)目前的排名中,雖然作為汽車零部件供應(yīng)商,采埃孚已與大眾、奧迪、寶馬等整車制造商的專利數(shù)量并駕齊驅(qū)。多數(shù)新專利申請(qǐng)都得益于采埃孚在乘用車和商用車減排理念的前瞻性發(fā)展。
這一排名再度印證了采埃孚在傳動(dòng)和底盤技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。新專利申請(qǐng)數(shù)量通常標(biāo)志著企業(yè)的創(chuàng)新能力。采埃孚的實(shí)力不斷增強(qiáng):2011年,集團(tuán)投資總額達(dá)7.54億歐元,全球范圍從事研發(fā)工作的員工多達(dá)6,200人。與此同時(shí),集團(tuán)的研發(fā)機(jī)構(gòu)遍布?xì)W洲、北美和亞洲等各大主要汽車市場(chǎng)。
在采埃孚所申請(qǐng)的專利中,最為突出的當(dāng)屬全新的變速器理念以及電力和混合動(dòng)力的應(yīng)用,例如,全新九擋自動(dòng)變速器(9HP),就是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置和前驅(qū)的乘用車而設(shè)計(jì)的。由于橫置前驅(qū)平臺(tái)上變速器安裝的空間有限,采埃孚的工程師們采用了嵌套式齒輪組的變速器設(shè)計(jì),有效節(jié)省空間。此外,還有更多專利申請(qǐng)是基于傳動(dòng)和底盤技術(shù)輕量化設(shè)計(jì)理念以及踏板安全裝置的。
排名 |
申請(qǐng)人 |
總部 |
數(shù)量* |
1 |
羅伯特·博世有限公司 |
德國(guó) |
3,602 |
2 |
戴姆勒股份公司 |
德國(guó) |
2,014 |
3 |
西門子股份公司 |
德國(guó) |
1,910 |
4 |
舍弗勒技術(shù)有限公司 |
德國(guó) |
1,832 |
5 |
通用汽車全球技術(shù)有限責(zé)任公司 |
美國(guó) |
1,566 |
6 |
博西家用電器公司有限公司 |
德國(guó) |
884 |
7 |
大眾股份公司 |
德國(guó) |
730 |
8 |
采埃孚股份公司 |
德國(guó) |
669 |
9 |
奧迪股份公司 |
德國(guó) |
661 |
10 |
寶馬股份公司(BMW) |
德國(guó) |
658 |
* 此數(shù)據(jù)為2011年提交的專利申請(qǐng)數(shù)量,不考慮可能存在的集團(tuán)聯(lián)系 來(lái)源:德國(guó)專利商標(biāo)局(GPTO)
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