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    據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)全球排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中有70%已來華開展業(yè)務(wù)，在中國大陸進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)的外資企業(yè)超過1200家，“新技術(shù)”及“本土化”是這些跨國零部件巨頭們進(jìn)入中國市場通用的“兩張王牌”。而低調(diào)務(wù)實(shí)的采埃孚無疑是其中的佼佼者，不斷將新產(chǎn)品、新技術(shù)應(yīng)用于中國客車上，并致力于降低成本，更好的為用戶提供服務(wù)。

    技術(shù)推陳出新

    "十二五"期間，"純電驅(qū)動(dòng)"將成為我國新能源客車技術(shù)的發(fā)展方向，與純電動(dòng)客車相匹配的各種關(guān)鍵零部件也在加緊研發(fā)中。2012年5月16日，2012（第三屆）北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)盛大開幕，采埃孚最新低地板輪邊電驅(qū)動(dòng)門式后橋AVE130首次在中國展出，并將其成功應(yīng)用于福田歐輝BJ6123直充純電動(dòng)客車，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司總經(jīng)理廖利恒向客車網(wǎng)[www.zxzsfwgs.cn]記者介紹到：“采埃孚低地板輪邊電驅(qū)動(dòng)門式后橋作為采埃孚車橋業(yè)務(wù)最新研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品，其主要應(yīng)用于純電動(dòng)和串聯(lián)混合動(dòng)力的公交車。AVE130經(jīng)過齒輪幾何學(xué)改良，使之擁有更安靜的運(yùn)行狀態(tài)，比傳統(tǒng)的低地板車橋加電機(jī)的配置減重約500千克，也更加符合純電動(dòng)客車節(jié)能環(huán)保以及續(xù)航的要求，該產(chǎn)品也即將在安凱客車上得到應(yīng)用。”

采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司總經(jīng)理廖利恒

采埃孚最新低地板輪邊電驅(qū)動(dòng)門式后橋AVE130

    除此之外，采埃孚還在道路運(yùn)輸展期間舉辦的技術(shù)交流會(huì)上公布了另外一項(xiàng)最新技術(shù)成果——混合動(dòng)力系統(tǒng)：采埃孚成功開發(fā)了基于 AS Tronic lite變速器的和Ecolife變速器的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)相結(jié)合的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。這種形式可以用最經(jīng)濟(jì)的方式來利用現(xiàn)有的資源。采埃孚將提供整套混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括集成了電機(jī)的混合動(dòng)力變速器、控制單元和鋰離子電池。據(jù)采埃孚商用車事業(yè)部中國區(qū)技術(shù)應(yīng)用總監(jiān)王岳介紹：“樣車測試結(jié)果表明，采埃孚混合動(dòng)力系統(tǒng)不但可以符合中國的高壓安全法規(guī)，并且可以滿足德國的相關(guān)法規(guī)要求，裝配采埃孚HyTronic混合動(dòng)力系統(tǒng)的海格客車已經(jīng)在蘇州公交投入運(yùn)營一月有余。車輛運(yùn)行狀況良好，各項(xiàng)數(shù)據(jù)超出采埃孚此前的預(yù)期。 ”

    汽車零部件企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展通常取決于它的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，沒有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，一個(gè)企業(yè)很難取得突破。采埃孚商用車事業(yè)部執(zhí)行副總裁 Wolfgang Schilha先生表示，“帶給用戶科技含量高、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品是采埃孚的一貫追求。采埃孚十分重視研發(fā)工作，目前在全球4個(gè)國家設(shè)立8個(gè)主要研發(fā)中心。每年將銷售額的5%投入研發(fā)，并且在研發(fā)的投入逐年增長，2011年7.54億歐元，較2010年增長17%。”

    努力降低成本

任何行業(yè)都有一定的商業(yè)規(guī)律，比方說“高品質(zhì)”和“低價(jià)格”往往不能放在一起，正所謂“好貨不便宜”，但是采埃孚正在試圖打破這一規(guī)則，在創(chuàng)造高品質(zhì)的同時(shí)，希望提升自身的成本優(yōu)勢(shì)，讓用戶以更低的價(jià)位，享受國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)。

    在中國客車市場，采埃孚產(chǎn)品集中在高端客車市場，采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司總經(jīng)理廖利恒在談及采埃孚發(fā)展情況時(shí)，他表示：未來采埃孚的產(chǎn)品線將向中端客車市場延伸，首先要做的也是最重要的是要進(jìn)一步提高產(chǎn)品國產(chǎn)化率，降低產(chǎn)品成本及銷售價(jià)格，計(jì)劃2013年推出成本適中的機(jī)械變速箱滿足主流市場需求，采埃孚變速箱產(chǎn)品要覆蓋高端以及中低端。目前獨(dú)立懸掛前橋的國產(chǎn)化率也正在提高，到2012年年底國產(chǎn)化率將會(huì)達(dá)到90%；門式后橋也將全面國產(chǎn)化，在2014年之前完成90%的國產(chǎn)化；轉(zhuǎn)向機(jī)的國產(chǎn)化率目前為50%，此后還將進(jìn)一步提高。”

    此前，采埃孚在尋求降低成本方面也做了很多努力，在逐年提高產(chǎn)品的國產(chǎn)化率的同時(shí)，2010年，采埃孚集團(tuán)在中國上海啟用了一座新的地區(qū)總部大樓和研發(fā)中心，以便通過在中國為中國開發(fā)產(chǎn)品，采埃孚不僅在成本、響應(yīng)速度方面贏得必要的靈活性，而且能使度身定制的產(chǎn)品以最快的速度投入量產(chǎn)。
    高可靠性的產(chǎn)品一直是采埃孚值得稱道的法寶，如今加以不斷推陳出新的技術(shù)以及逐步降低成本所帶來的的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，相信采埃孚在中國市場的拓展之路會(huì)越走越寬廣。