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   剛剛過去的2011年，對于采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司來講是不平凡的一年，銷售收入達7,200萬歐元，創歷史新高。其中，全新一代EcoLife自動變速箱市場銷量表現不俗。自動機械變速箱(AMT) 也在蘇州公交實現了批量應用。國產化機械變速箱、低地板車橋和轉向機作為采埃孚的主力產品，也繼續保持了穩中有升的發展勢頭。

   AMT銷量取得新突破

   單憑上述的銷售數據來看，AMT變速箱銷量并不多，但其意義非凡：自從2007年以來，超過1000輛采用該變速器的大眾Proteus和 Beta客車正在巴西投入運營，新型AS Tronic lite被證明是成功的。經過4年的充分市場準備，AMT終于在蘇州公交形成了批量應用。截至目前，采埃孚AMT共匹配了海格等四個客車企業的客車，在蘇州保有量近400臺，加之南通、上海等地的應用，共約500臺。

蘇州園區公交批量采用了裝配采埃孚AMT的公交車

   采埃孚（ZF）傳動技術（蘇州）有限公司總經理廖利恒一直認為，AMT（機械自動變速箱）是現在中國公交市場比較適用的一種變速箱形式：“新型AS Tronic lite和機械變速器相比，車隊平均油耗可最高降低3%-5%，離合器壽命延長到兩倍，而電子診斷系統簡化了保養和維修工作，可進一步降低使用成本。”

   相較其他的中國的零部件企業，采埃孚AMT在中國的推廣稍顯緩慢。2006年，ZF AMT機械自動變速箱開始在中國匹配，2007年由金華尼奧普蘭推出第一輛裝備采埃孚AMT變速箱的公路客車，到2011年的批量應用已經過去4年多。而廖利恒總經理向客車網記者解釋道：“采埃孚以一貫嚴謹的態度以及細致耐心的工作，經過長時間的技術應用匹配、小批量、系統化的試運行，取得了很好的市場反應，同時，保證了批量運營的可靠性。”

   采埃孚針對中國市場銷售的AS Tronic  Lite有兩種型號可供選擇，都由采埃孚蘇州工廠生產供貨。較小的新型6AS710 BO適用于總 重在6-12噸之間、總長6-9m、最大發動機輸出扭矩為700Nm的客車。而另一款較大型號6AS1010 BO的適用范圍是總重在9-18噸之間、總長9-12m、最大發動機輸出扭矩為1050Nm。憑借這兩款型號，AS Tronic Lite可廣泛應用于中型、輕型及微型客車，這些客車常被用來作為快速公交系統(BRT)的補充。據透露，采埃孚將于2012年針對中國市場推出混合動力版AMT。

   加深合作深耕中國市場

   用戶認可度以及市場份額是檢驗產品最好的辦法，2011年來，采埃孚與中國客車企業及用戶企業展開了多次交流，進一步加深合作關系，也將采埃孚優質產品及服務帶給了他們。

   提起采埃孚在中國客車市場廣泛應用的產品，不得不提采埃孚低地板車橋，低地板公交車在北京奧運會期間的優異表現，成為采埃孚產品深耕中國市場最好的試金石，也揭開了采埃孚與中國公交企業深入合作的序幕。此后低地板公交成為城市公共交通舒適化、人性化的體現，隨后采埃孚低地板車橋在上海公交、杭州公交均有批量應用，一級踏步給公交乘客帶來了便捷、舒適的體驗。在2011年車輛更新中，青島公交、烏魯木齊公交、深圳公交大批量采用了采埃孚低地板車橋。其中，上半年320輛裝配采埃孚RL85A 車橋的低地板公交亮相深圳，完美服務深圳第26屆世界大學生夏季運動會。此外，裝配采埃孚低地板車橋的公交客車也逐漸走進國內二三線城市。諸如昆山、棗莊、常德、鄂爾多斯等城市公交公司2011年均開始采用裝配采埃孚低地板車橋的公交車服務于當地市民的日常出行。相信在未來，采埃孚將繼續引領公交客車低地板趨勢，在國內更多的城市進一步普及和深入。

   2011年內在與中國商用車企業開展深入合作時，采埃孚采用了 “技術交流日”的方式將優質的產品及理念進行展現。6月，由采埃孚、東風商用車聯合舉行的“東風-采埃孚商用車技術日”在武漢舉行，來自采埃孚商用車技術事業部共派出了9位專家分別針對采埃孚的輕卡變速器、中重卡變速器，商用車減振器、離合器、底盤、轉向機、客車變速器及車橋、混合動力和橡膠金屬等產品進行了詳細全面的闡述。而福田-采埃孚技術交流日上，采埃孚（中國）投資有限公司總裁葉國弘博士、采埃孚商用車事業部總裁Rolf Lutz先生、采埃孚商用車事業部中國區總裁戴章煜先生等高層領導悉數到場。采埃孚愿與中國商用車企業加深合作之意可見一斑。交流會的順利舉辦的確也達到了預期效果，不僅增進了雙方之間的溝通和友誼，更為未來的合作與發展打下扎實的基礎。

福田-采埃孚技術交流日高層悉數到場

   2011年，采埃孚帶著德式企業一貫特有的嚴謹態度穩步前行，而這也正是一個企業成熟之處。廖利恒表示“采埃孚每年都有每年的計劃，會按照計劃一步一步推進，不會大躍進。”為此，我們也期待采埃孚更加穩健的2012。