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   近年來，濰柴在譚旭光董事長的帶領下緊緊抓住經濟機構調整機遇，針對商用車市場啞鈴式發展趨勢，規劃了“以整車、整機為導向，并擁有動力總成核心技術的國際化企業集團”發展戰略，不斷深化產品結構調整，拓展產業鏈條，大大提升集團整體競爭優勢。

   (1)打造動力總成系統核心價值鏈條。公司在發動機基礎上，通過入主湘火炬汽車集團，打造了世界上第一款真正意義上的以發動機、變速箱、車橋為核心的商用車動力總成系統，優化了油耗、故障率等指標，引領了動力技術升級換代的進步潮流。

   (2)配置行業優質資源，布局多元化市場。近年來，公司通過產品經營和資本運營雙輪驅動的策略，不斷優化產品結構。發動機在10-12L發動機基礎上，形成了覆蓋2L-33L的全系列柴油發動機產品。法士特變速箱突破傳統過于依賴重卡市場的局面，大批量進入中輕卡、農用車及客車變速器等市場。漢德車橋實現了由沖焊橋向鑄造橋、由公路橋向非公路橋、由小噸位向大噸位的產品種延伸調整，產品型譜涵蓋客車橋、卡車橋和工程用車橋三大系列。

   (3)迎合未來市場，切入戰略新興產業。作為國內最早涉足新能源領域的企業，公司開發出柴油和燃氣混合動力重卡及純電動重卡，并于2010年牽頭成立了商用汽車與工程機械新能源動力系統產業技術創新戰略聯盟，設立了新能源研究所。此外，濰柴集團層面則通過戰略入主亞星客車(17.26,0.00,0.00%)，為新能源產品的應用推廣建立了優秀的整車平臺。

   在履職過程中，董秘進行了四方面的創新。

   (1)積極保持與監管機構的溝通與聯系，及時了解并掌握監管機構監管動態，有針對性地開展公司治理提升、人員培訓活動，為董事會的規范、高效運行提供可靠的保障。

   (2)高度重視信息披露工作，始終堅持真實、準確、完整、公平的信息披露原則，同時兼顧境內外兩地的上市規則要求，在履行上市公司基本信息披露義務的基礎上，進行主動性的信息披露。通過與境內外監管機構的有效溝通，統一公司的披露口徑，保證信息披露的公平性和同步性。

   (3)積極創新IR管理模式，堅持主動、精細、高效、互動的溝通策略，通過二級市場問卷調查及反向調研等方式了解市場訴求，創新投資者互動模式，加強市場推介和溝通，根據投資者訴求和公司實際適時采取相應措施。2010年，公司市值首次突破千億，市盈率有效回歸，成功位居行業中上水平。同時，公司在積極引導市場對企業價值的合理認識、維護公司的二級市場良好形象的同時，充分汲取資本市場智慧和智力支持，更好地服務于企業發展。

   (4)整合各種信息資源，開辟新的董事、監事及高管信息溝通傳遞平臺。通過建立公司季度簡報的方式，為董事、監事及高管全方位了解監管制度、市場動態、公司動態提供一個順暢的溝通交流平臺，為董事會的科學決策及董事履職能力的提高奠定了基礎。