国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

   2010月12月2日，第九屆中國國際內燃機及零部件展在中國國家會議中心落下帷幕，本屆展會玉柴、濰柴、上柴、東風康明斯、博世、電裝、五十鈴等中外知名發動機企業悉數登場，上演了內燃機版群雄演義。縱觀整個展會，企業不斷推陳出新、內燃機產品亦可滿足更高排放標準等給客車網[www.zxzsfwgs.cn]記者留下了深刻印象。

   產品推陳出新

   兩年一屆的內燃機展關注度并非很高，新產品的推出也給展會帶了不少亮點。

   其中，上柴動力攜其新產品SC25R/28R亮相，吸引了眾多關注目光，據上柴工作人員介紹介紹，上柴SC25R/28R系列發動機，是上柴加入上汽集團以后，全新引進開發的小排量發動機，可以全面滿足國Ⅳ和未來國Ⅴ的排放要求。發動機采用了16氣門缸蓋、第二代BOSCH高壓共軌燃油系統，CP1H油泵，電控可變截面增壓器，滾輪聽注銷、液壓間隙調整機構、共軌壓力控制閥、雙頂置凸輪軸，可以有效的提高發動機性能，降低排放、噪聲和油耗。

上柴動力新產品SC25R/28R

   在大功率發動機市場頗占優勢的東風康明斯帶來了最新研發的ISZ13升重型發動機，東風康明斯應用工程師楊旭向客車網[www.zxzsfwgs.cn]記者介紹到，ISZ系列發動從2007年開始研發，滿足國Ⅳ排放，并且硬件無需任何變動可直接升級到國Ⅴ排放，動力強勁，擁有良好的燃油經濟性，適用于卡車及工程機械產品，目前已在整車廠實現匹配。

東風康明斯ISZ13升重型發動機

   國Ⅳ機成主流

   據不完全統計，展場內可滿足國Ⅳ排放標準的發動機占6成以上，其中東風康明斯展品可以全部滿足均滿足國Ⅳ排放標準，并且與歐五發動機同一產品平臺，發動機硬件無需任何變動即可直接升級至歐五排放。玉柴、濰柴、錫柴的展品同樣以國Ⅳ發動機為主，少量國Ⅴ發動機及國Ⅲ發動機。

   上海日野總工程師孫琦告訴客車網記者，上海日野嚴格執行國家排放標準的要求，公司早在2008年就已研發出國Ⅳ產品，國Ⅳ產品研發水平走進行業的前端，并且這些產品還經過了國家相關部門一年多時間的檢測，通過了技術認證，產品性能可靠。

上海日野總工程師孫琦

   廣西玉柴機器股份有限公司銷售公司應用開發部主任工程師劉剛先生介紹到， 玉柴YC6K系列發動機排放為國Ⅳ起步，是一款低碳的綠色產品。油耗方面，比起同類同馬力產品可節省1—2升燃油，非常符合目前國家節能減排的大政策方針。”

   路線無需再爭

   目前、北京、上海、廣州等地已實行國Ⅳ排放標準，此前，關于國Ⅳ路線排放路線的爭執一直沒有停止，本屆展會上的EGR和SCR技術路線的國Ⅳ機均有展示，企業負責人也紛紛標準，采取那種路線最終決定權在用戶手中。

   康明斯系發動機是SCR路線的擁躉，他們認為SCR路線最符合中國國情。

   東風朝柴技術工程師李桂新女士對客車網記者表示，東風朝柴滿足國Ⅳ排放標準的發動機大部分采用EGR路線，這是市場和客戶選擇的結果，如果有用戶希望采取SCR技術，朝柴同樣可以滿足。

東風朝柴采取EGR路線的國Ⅳ發動機

   上海日野原裝日野發動機品質吸引著行業內的觀眾，此次展會上海日野帶來了旗下的國Ⅲ、國Ⅳ產品，其中國Ⅳ產品帶來了EGR和SRC兩種形式的發動機，滿足了不同客戶的要求。面對爭議激烈的國Ⅳ產品技術路線，上日野總工程師孫琦告訴記者，上海日野不管在EGR路線還是SCR路線上都已做好準備，上海日野將根據國家政策、市場和用戶的需求隨時滿足要求，他還表示，不管EGR和SCR技術路線，各有優勢和不足，只有通過產品技術不斷的改進，在產品品質上提高水平才能應對復雜的市場環境。