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   中國汽車零部件行業(yè)展會作為汽配專業(yè)人士溝通交流的最佳途徑，在行業(yè)發(fā)展過程中起著至關重要的推動作用。

   2010年，中國汽車零部件行業(yè)著實風風光光的火了一把。2009年中國汽車工業(yè)的優(yōu)異成績讓中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的關注度得到大步提升，2010年伊始行業(yè)資深專家表示，中國汽車零部件行業(yè)將在中國汽車工業(yè)的發(fā)展中占據(jù)更重要的地位，而中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ膊蝗菪∮U。據(jù)官方統(tǒng)計，2010中國汽車零部件產(chǎn)值將達到7000億，更令所有行業(yè)人士對行業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。

   中國汽車零部件行業(yè)展會作為汽配專業(yè)人士溝通交流的最佳途徑，在行業(yè)發(fā)展過程中起著至關重要的推動作用。2010上半年，中國汽車零部件展會在全國各地隆重舉行。從各個展會的舉辦情況來看，中國汽車零部件行業(yè)目前的情況則可以用喜憂參半來概括。

   2010年青島全國汽車配件交易會

   2010年4月16日，由中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車摩托車配件用品業(yè)商會和青島市人民政府共同主辦，易通全聯(lián)（北京）國際展覽有限公司和青島市會展業(yè)發(fā)展辦公室承辦的“全國汽車配件交易會暨全國汽車配件采購交易會”在青島國際會展中心拉開帷幕。來自全國的1800個參展企業(yè)，在擁有2700個展位規(guī)模的展會上，與約50000名來自國內外的客商交流洽談，親身體驗八方賓客相聚的熱烈氣氛。在這個不可替代的行業(yè)平臺上，參展企業(yè)將參加此次全國汽車配件交易會視為提升企業(yè)形象、品牌推廣營銷、拓展市場空間的高效平臺。

   點評：全國汽配會是中國汽車零部件行業(yè)舉辦時間比較久的一個行業(yè)展會，在中國汽車零部件行業(yè)享有盛名。根據(jù)本次展會現(xiàn)場的舉辦情況來看，人流量稍比2009年下降，但所有參展的企業(yè)和觀眾都比以往更為專業(yè)，對行業(yè)的發(fā)展目標更為清晰。

   2010北京車展-零部件展

   2010年4月23日，2010年北京國際車展正式開幕，北京車展是第一次實行“一個展會，兩個場地同期舉行”，新館集中展示整車、舊館集中展示零部件。縱觀本屆北京車展，與喧鬧的整車展區(qū)相比，零部件展要遜色許多。雖然參展企業(yè)數(shù)量、規(guī)模都較2008年時有所增長，但亮點不多。此次參展的零部件企業(yè)特裝展位的數(shù)量大大增加，在品牌形象塑造上有了較大進步。但與參展外國公司展示的產(chǎn)品相比，本土零部件的總體水平依然偏低，只在變速器等領域有些亮點。

   點評：展會期間，多家外國零部件公司已在國內推出了自己的液力緩速器，國內汽車零部件企業(yè)在技術方面競爭力還比較弱。與大集團或大零部件企業(yè)相比，國內中小零部件企業(yè)并沒有在車展上展示太多新產(chǎn)品。就展品的技術含量而言，外國零部件公司要明顯強于國內企業(yè)。參展的國內中小零部件企業(yè)仍以勞動力密集型的產(chǎn)品為主，沒有一家公司展出混合動力系統(tǒng)等科技含量高的產(chǎn)品或樣機。在本屆車展上，國內各自主品牌乘用車企業(yè)均展示了其最新研發(fā)的發(fā)動機和自動變速器。與2008年相比，技術水平有了很大提升，部分產(chǎn)品已進入量產(chǎn)準備階段。另外，自主品牌的另一個生力軍江淮汽車此次展出的4款汽油發(fā)動機和1款柴油發(fā)動機也普遍應用VVT和渦輪增壓技術。

   第十二屆（上海）國際摩擦密封材料技術交流暨產(chǎn)品展示會

   2010年5月7日，由中國摩擦密封材料協(xié)會主辦的“第十二屆（上海）國際摩擦密封材料技術交流暨產(chǎn)品展示會”及“第三屆國際汽車摩托車零部件專利新產(chǎn)品技術交流展示會”在上海光大會展中心盛大召開。

   據(jù)組委會透露，本屆展覽會展示面積達到6000多平方米，吸引了來自海內外200余家企業(yè)踴躍參展，有來自30余個國家和地區(qū)的境外代表出席，到場參觀的專業(yè)人士達到數(shù)千人。“第十二屆（上海）國際摩擦密封材料技術交流暨產(chǎn)品展示會”成為摩擦密封材料行業(yè)里真正意義上最具規(guī)模、最具吸引力的國際盛會。 

   點評：摩擦密封材料技術會是主要針對摩擦材料企業(yè)所舉辦的一場專業(yè)展會，參加展會的所有參展商和觀眾都屬同一領域，是目前國內少見的單一產(chǎn)品專業(yè)展會，已經(jīng)成為全球摩擦密封材料領域最具規(guī)模、最具權威性的國際盛會。從展會參展企業(yè)和觀眾人數(shù)來看，發(fā)展勢頭非常好，為摩擦密封材料的從業(yè)人士提供了一個非常好的展示交流平臺。

   2010上海國際汽車零部件展

   2010上海國際汽車零部件展于6月21日正式拉開帷幕，上海國際展覽中心一二層展廳內，國內外專業(yè)觀眾和買家并不多，展覽氣氛顯得有些沉悶。問起2010年下半年和明年出口前景，一些參展商直言：不容樂觀。

   據(jù)一位不愿透露姓名的參展商表示：就眼下中國汽車零部件生產(chǎn)檔次而言，絕大多數(shù)還是低檔貨，想賣個好價錢還真難。兩年前，一個車輪鋼圈還能賣44美元，如今只能賣40美元。盡管金融危機爆發(fā)后，國家?guī)状翁岣叱隹谕硕惵剩┤畿囕嗕撊Τ隹谕硕惵室堰_到最高的17%，而退稅得到的好處已全部被精明的外商拿去了。

   浙江某民營企業(yè)一位不愿披露姓名的外銷員說，人民幣升值，企業(yè)出口利潤率必然越來越低，現(xiàn)在我們公司出口毛利率不到10%，凈利率不足4%，如果利潤再被壓低甚至無利可圖，將逼迫企業(yè)學會放棄，譬如一些低檔次的產(chǎn)品只能不出口了。也就是說，將逼得企業(yè)轉變發(fā)展方式，不然就只能關門走人。

   點評：近幾年，歐盟對中國的反傾銷力度越來越大。目的就是要阻止中國汽車零部件產(chǎn)品以低價獲取更多的市場份額。這樣一來對中國汽車零部件企業(yè)造成了不小的損失，因為中國汽車零部件企業(yè)一直是以低價來贏取市場。要解決這一問題的根源是企業(yè)一定要加強高端的產(chǎn)品研發(fā)，不斷突破技術開發(fā)能力。只有這樣，才能擺脫被別人制約的現(xiàn)狀。從另一方面來看，歐盟反傾銷事件將會促使中國汽車零部件企業(yè)不斷強迫自己，改善自身的品質和應變能力從而得到全面的提升。