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   變速箱作為客車行駛系統速度與扭矩的控制總成，對客車駕駛性能、舒適性能和經濟性能起著至關重要的作用，當前，我國公路客車、旅游客車、公交客車的技術應用尚未進入“自動”時代，而關于AMT機械自動變速箱的小批量樣車的成功、整車企業廣泛的關注及部分運營企業積極的試運行卻悄悄地預示著中國客車技術應用新里程的到來。

   2010年4月，客車網總編輯吳永強應邀參加采埃孚機械自動變速箱試乘試駕體驗活動，與全國客車行業主流媒體、客車企業、用戶企業代表一起親身體驗新興技術創新帶來的便利和效率。海格KLQ6119GA城市客車（配備有ZF 6檔機械自動變速箱），青年JNP6120雙層客車（配備有ZF 12檔機械自動變速箱），以及東風天龍重卡、德國MAN牽引車、徐工110噸汽車起重機/ 200噸全路面汽車起重機，都是配備ZF AMT的車輛，在整個活動中供嘉賓試乘試駕。ZF AMT機械式自動變速箱所體現出的駕駛操控性、舒適性以及優異的燃油經濟性得到了與會人員的普遍好評。

客車網總編輯吳永強應邀參加采埃孚機械自動變速箱試乘試駕體驗活動

   裝配AMT變速箱的車輛不再需要離合器踏板，駕駛者只需簡單地踩油門踏板就可以非常簡單地啟動和駕駛汽車。駕駛者在踩油門的時候，AMT系統會自動選擇換擋時機，從而消除了發動機、離合器和變速箱的錯誤使用，避免換錯擋，這一點對駕駛新手和整車的可靠性都非常重要。

采埃孚客車技術業務部總裁

   ZF客車技術業務部總裁Wolfgang Schilha對客車網總編輯吳永強特別談到：“十年前，ZF總部就開始從事AMT變速箱的研發和實驗，如今， ZF 系列機械式自動變速箱AS Tronic在商用車領域具有廣泛的應用范圍。不論是適用于重型卡車的AS Tronic 還是適用于中型和輕型貨車的AS Tronic mid和AS Tronic lite，都以其操縱靈便、安全及優異的經濟性而聞名于世。具有同樣優勢的還有適用于廂式貨車的eTronic自動變速器，以及適用于總質量達250噸重型拖掛車輛平穩起步的TC Tronic變速器。”

   對于依維柯Iveco、達夫DAF、曼MAN、雷諾Renault以及沃爾沃Volvo等歐洲制造商而言，AS Tronic系列變速器是商用車自動換檔變速器的首選。其優點是：操縱靈便、安全、節省燃油。作為變速器家族中的 “大家伙”，AS Tronic和TC Tronic適用于重型卡車和工程車輛；而ASTronic lite和AS Tronic mid主要應用于較小的貨運車和中型商用車；輕型廂式貨車最佳選擇則是采埃孚的eTronic自動變速器。

蘇州工業園區公共交通有限公司批量使用ZF AS Lite 變速箱合作備忘錄簽字儀式

   采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)分管商用車及特種車輛傳動技術事業部的集團董事Rolf Lutz 先生這樣說道：“在西歐，超過50%的新款長距離商用車都配備了ZF-AS Tronic 變速器。這款產品廣受贊譽的主要原因是其極高的燃油經濟性：自動變速器可以使發動機始終在最佳轉速范圍內工作，保證了高效的動力傳輸，從而節省了燃油消耗。12 檔AS Tronic 變速器的扭矩范圍從1，600Nm 到3，100Nm，同時16 檔變速器可為扭矩低于2600Nm 的發動機提供更細密的檔位分布。除此之外，ZF-AS Tronic 也被許多客車制造商應用到現代化的長途客車上。已擁有10 年量產歷史的AS Tronic 是一款最成功的商用車機械式自動變速器。它已成為貨物運輸不可或缺的組成部分，稱得上是傳動系統發展的一個里程碑。”

   2010年4月14日，蘇州工業園區公共交通有限公司批量使用ZF AS Lite 變速箱合作備忘錄簽字儀式在上海舉行，20臺AMT自動變速箱將率先服務園區公交。就在同一天，東風汽車有限公司與依廠物流簽署采購意向，500臺搭載ZFASTRONIC變速箱東風天龍牽引車將投入到依廠物流使用。來自用戶的大批量應用表明，機械自動變速箱AMT正在從樣車試驗走向商業化車隊化運營。

采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司總經理廖利恒

   采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司總經理廖利恒向客車網總編輯吳永強介紹：“2006年，ZF AMT機械自動變速箱開始在中國匹配，2007年由金華尼奧普蘭推出第一輛裝備采埃孚AMT變速箱的公路客車，到現在已經有一百多臺推向市場了，算來已經近四年的時間。采埃孚以嚴謹的態度來發現問題、解決問題，經過長時間、小批量、系統化的試運行，取得了很好的市場反應，同時，保證了批量運營的可靠性。”

   在談到機械自動變速箱在中國的應用前景時，采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司總經理廖利恒介紹說：“我們有理由相信，2010年后，AMT機械自動變速箱將在技術上具有不可阻擋的優勢，成為變速箱技術應用的新里程碑。它能自動換檔又省油，至少省5%到6%，油價越高它的優勢越明顯，ZF AMT變速箱，其實是在傳統技術上的改進提高，通過優化現有技術，達到節能減排的效果，這也是歐洲技術發展的思路。在歐洲，公路客車或者旅游客車幾乎90%都在使用AMT。在歐洲，這是個非常成熟的產品。”

   時至今日，AMT機械自動變速箱的技術從應用層面開始受到重視,盡管，效率評估需要一個過程，其間也會受到一些問題的干擾，但作為中國客車技術應用的最新成果，其應用前景是毋庸置疑的。AMT機械自動變速箱的試駕活動，終將成為一個客車標準化技術應用起步的里程牌。