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   近年來中國的重型貨運車輛在持續增長。隨著份額的增加，該運輸領域必須對節能減排做出應有的貢獻。德國汽車零部件供應商采埃孚公司的AS Tronic 機械式自動變速器為其提供了一個合適的解決方案。自動換檔變速器可使發動機工作在最經濟的轉速范圍，因此可節省3-5%的燃油消耗。此外，AS Tronic 使得行車更安全：駕駛員能夠從頻繁的換檔操作中擺脫出來，將注意集中到駕駛車輛這一主要任務上，對于城郊客車和危險品運輸車而言這是一項基本的安全保障。

ZF-ASTronic-自動機械變速箱

   目前中國自動變速器的裝車率僅為3%，這一比例相當低。但是，這種情況將在近幾年內發生變化，特別是如果發展的趨勢正如德國供應商ZF Friedrichshafen AG 所估計的那樣：“我們希望安裝自動及自動化變速器系統的商用車輛在2015 年能夠達到30%”，采埃孚商用車和特種傳動技術部門副總裁、業務部中國區首席執行官戴章煜解釋道。

   ZF-AS Tronic 是一款技術成熟的變速器產品，在歐洲市場的占有率已超過35%，成為了市場領導者之一。變速器控制單元可使發動機總是工作在最佳油耗范圍之內，手動變速器相比，可節省3-5%的油耗。離合器操作過程自動、快速和平滑地完成，這也為整套傳動系統提供了保護。對于車隊而言，這意味著頻繁維修所造成的昂貴停工期將不復存在。由于AS Tronic 將駕駛員從換檔操作中解放出來，他們能夠集中注意力駕駛車輛。因而增加了行車安全性，對于城郊客車和危險品運輸車其價值是無法衡量的。

   因此，AS Tronic 被引進中國，并對幾乎所有的商用車輛都極具吸引力：自2005 年以來，中聯重科、徐工和三一重工的汽車吊開始采用AS Tronic，同時也在東風、集瑞重卡和德國曼MAN 等公司的危險品運輸車上得到應用。由于換檔舒適性好，AS Tronic 也完全適用于長途客車和城郊客車，因此該款變速器也得到了宇通、海格、金龍、申沃、金華亞曼等多家客車公司的青睞。

   由于發動機輸入轉矩高達3,000Nm 的“重型”AS Tronic 并非總是首選產品。因此ZF 所提供的AS Tronic 系列還面向中型和輕型車輛。輸入扭矩降由1,000 到1,600Nm 的AS Tronic mid 主要用于集裝箱牽引車。首批產品最早會于2010 年應用在卡爾瑪Kalmar 和中環動力的碼頭專用牽引車上，“中型”AS Tronic 將成為該類車輛的標配產品之一。AS Tronic lite 和eTronic 則面向輕型商用車輛和箱式貨車。目前，用于輕型公共汽車的AS Tronic lite 變速器在上海的路試已獲得了很大成功。與手動變速器相比，其油耗可降低5%以上。福田公司計劃從2011 年起為國內市場批量生產配備eTronic 的箱式貨車。

   遍布全國完善的采埃孚售后服務網絡也令中國運輸企業選擇AS Tronic 更具吸引力。


   采埃孚作為一個全球領先的汽車傳動和底盤技術供應商，在25個國家的125處地點擁有60,000雇員。2009年，采埃孚集團的銷售額為93億歐元。為了繼續鞏固創新產品的成功優勢，采埃孚每年將5%的銷售額用于研發投入。