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   2010年3月3日，中國一年一度的政治盛會——兩會在北京隆重開幕，兩會是政治的“風向標”，經濟的“晴雨表”，兩會用車也引起了廣泛關注。當天，北京首汽（集團）股份有限公司的127輛裝配玉柴發動機的客車，正式投入2010年兩會代表的運輸服務工作。

裝配玉柴發動機的兩會服務用車

 
   每天的會議結束后是兩會代表們休息的時間，卻是鐘師傅一天里最忙碌的時刻，他需要向司機了解發動機運轉情況。鐘師傅是玉柴駐首汽集團的服務工程師，是為這次兩會期間127輛裝配玉柴發動機的車輛提供技術支持的。作為流動小組的工程師，鐘師傅主要負責會議結束后代表們從天安門地區返回駐地期間發動機的保障工作。

裝配玉柴發動機的兩會用車行駛在天安門廣場前

 
   早在2月24日，原本負責東北區域技術支持的鐘師傅就來到了首汽，與其他三人組成一個服務保障隊伍，協同首汽及整車廠配合將服務用車全部檢修一遍，并作保養，針對發動機常見故障建立相應的配件儲備。鐘師傅對客車網記者表示，整個保障體系包括了修理廠（含各車型維護站）、搶修組，針對各種可能的情況采取措施，將可能發生的故障消滅在萌芽。針對上會車輛新車較多的特點，著重反復檢查車輛油液的滴漏和發動機的排放現象。重點注意車輛油品，督促司機提前加注高標號柴油。

玉柴服務工程師鐘先生

 
   2010年兩會的主題緊扣“低碳、節能減排”，會議對于承擔兩會交通任務的車輛也提出了節能、環保的要求。據玉柴北京地區售后服務經理劉繼超介紹，玉柴發動機從2006起一直擔任服務兩會的工作，在十七大召開時，玉柴發動機使用量高達300臺，在北京奧運會期間，玉柴僅歐4發動機的使用量就達到2000多臺。玉柴的發動機之所以如此受青睞，鐘師傅同客車網記者分析了原因：首先是綠色環保，在北京玉柴率先使用了歐4歐5排放標準的發動機；其次質量可靠，在2006年至今服務兩會期間玉柴發動機從未出現過故障，也贏得了首汽集團的信任，三是服務到位，玉柴服務工程師在兩會前就做好了設備的維護、保養，保證了發動機在兩會期間的正常運轉；第四，也是最重要的，玉柴發動機有著非常好的節油性，相比同等動力的發動機可節油達5%以上。這也是非常符合2010年兩會的低碳風潮。本屆兩會用車所選發動機均為玉柴的明星產品，YC6J和YC6L，也是廣受整車廠好評的產品。

   劉繼超經理對記者表示，玉柴發動機分別配套了宇通、蘇州金龍、廈門金旅、北方尼奧普蘭、安凱等多款整車，均得到了對方較高評價，本次為保障兩會運輸的順利進行，分別在北苑橋及石景山啟動了兩個專用服務站，對兩會所用發動機進行專項保障。所有服務工程師提供24小時配件服務和維修服務，以確保圓滿完成兩會服務保障任務。 

   鐘師傅向客車網記者表示，在未來上海世博會以及廣州亞運會期間，我們還將看到大量配裝玉柴發動機的車輛在運行，看到玉柴服務保障隊快捷的服務身影。