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聚合成渝動力 驅動內江未來

   11月26日——28日，“2008中國（內江）汽車零部件行業年會”將在內江隆重舉行。會議選址內江，緣于內江具有發展汽配產業的良好基礎和比較優勢，更緣于內江打造“中國西部汽車零部件基地”這一廣闊發展前景。

   ——區位優勢明顯。內江市位于成渝中心高速車程2小時的城市經濟帶，在半徑100多公里的范圍內，有重慶、成都、樂山、自貢、瀘州、宜賓、資陽、遂寧等12個大中城市，區域總人口達10000萬以上；成渝、內昆、隆納、內遂鐵路在此匯集，成渝、內宜、內遂、隆納高速公路在此交匯，國道321、省道206、207公路貫穿而過，再加上規劃建設的成渝城際鐵路，內江交通優勢十分明顯。現內江境內有7條高速公路，3條鐵路，周邊有3個集裝箱碼頭，4個飛機場。汽車及零部件產業，將面對巨大的西南市場,同時可向東南亞市場輻射，發展空間巨大。

   ——產業基礎較好。內江汽車零部件產業經過多年發展，涌現出一批市場競爭力強、發展前景好的企業和產品，已成為內江的支柱產業。目前全市有四川寧江山川機械公司、四川方向光電股份有限公司、內江鳳凰企業（集團）汽配有限責任公司、四川天視車鏡公司等31家汽車零部件專業配套生產企業和100余家機械制造企業，有涵蓋鑄造、機械加工、表面處理等在內的完整產業鏈條，初步形成了汽車零配件產業群體和配套體系。現具有年產發動機活塞30萬只、曲軸120萬件、汽車大梁4萬副、減震器420萬只、缸體1萬件、柴油機30萬臺、汽車彈簧鋼板2萬噸、發動機搖臂250萬件、汽車后視鏡100萬套的生產能力。預計到2010年內江汽車零配件產業的主要產品年產量將達到：各類減震器1000萬支、柴油機54萬臺、搖臂600萬件、缸體5萬件、曲軸200萬件、冷拔精密焊管3萬噸、車架4萬副、彈簧鋼板10萬噸、汽車后視鏡1000萬片、汽（摩）發動機10萬臺、傳動軸10萬支。

   ——配套條件優越。內江境內有四川省川威集團有限公司，年產優質鋼材300萬噸，往西有攀枝花鋼鐵集團，往東有重慶鋼鐵集團；位于資陽市的四川川橡集團有限公司，可生產轎車、輕卡子午線輪胎等160余個規格品種的產品，年產輪胎能力近1000萬套，可提供汽車輪胎配套。同時，內江現有規模以上汽配專業生產企業30多家，產品包括柴油機及柴油機配件、曲軸、活塞、車架、搖臂總成、飛輪總成、搖臂軸、減震器、傳動軸、鋼板彈簧、精密冷拔焊管、后視鏡、缸體、汽車內外飾件、蓄電池等上百個品種。

   ——能源供應充足。內江市是川南電力基地和四川兩大電力輸出網之一，境內發電裝機容量達130萬千瓦，今年還將啟動60萬千瓦循環流化床電站建設項目。目前，擁有已探明蘊藏量達兩億兩千多萬噸的資威煤田，并將建設2×60萬千瓦坑口電站；市區天然氣日供氣量達10萬立方米；內江城市自來水管網普及率高，供水充足。這些都為內江汽車零部件產業發展，奠定了堅實的能源基礎。

   ——人力資源豐富。內江是勞務輸出大市,全市350萬農村人口中有超過100萬外出務工人員。尤其是內江作為全省的老工業基地，擁有技術工人約5.6萬人，其中中高級職稱約2.5萬人，這不僅可以為汽配產業的快速發展提供低成本的勞動力，也可以為發展汽車整車生產提供數量可觀的熟練工人。

   ——技術力量雄厚。內江大部分汽配生產企業通過了ISO9002、QS9000質量保證體系認證和汽車產品質量認證。其中：寧江山川機械公司建成了具有國內先進水平的車用減振器和電焊冷拔精密焊管生產線，引進日本KYB公司最先進的減振器設計制造開發軟件，構建了減振器最高端技術研究平臺，研制出具有國際先進水平的磁流變智能減振器，建立了省級長安汽車技術開發中心山川技術開發分中心，與長安汽車公司同步研發各類車型的減振器，立足長安，面向全國轎車配套；四川方向汽配公司從美國引進了一系列尖端理化測試設備，所生產的“方向牌”發動機缸體，其多項性能指標達到國際先進水平；鳳凰集團擁有西南地區最先進的30000KN一次成型專用的油壓機和先進完備的車架專業化工序生產線，各型車架采用全冷鉚、無焊點、新結構、新工藝。

   ——扶持政策優惠。作為西部最具活力和競爭力的城市之一，內江將秉承“親商、安商、惠商、富商”的宗旨，盡最大可能使政策在動態中保持最優，成本在比較中降至最低，環境在服務中體現最好。對汽車整車制造企業和骨干零部件企業的入駐將給予“零成本”的最大優惠。

   ——發展前景廣闊。內江周邊現有大量需要與之配套的整車生產企業。據統計，四川省現有10家汽車整車生產企業，年整車生產能力達21萬輛以上，其中汽車發動機年生產能力達15萬臺以上。重慶市共有汽車整車生產企業24家，年生產能力達127萬輛，其中制造類(有底盤生產權)企業10家，改裝類企業14家。

   聚合成渝動力，驅動內江未來。充分利用“中國（內江）汽車零部件行業年會”召開的契機，擴大與國內各大優勢企業的交流、對接，內江正全力打造“中國西部汽車零部件基地”，加快建設成渝經濟帶上的新高地。