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   今年7月，國Ⅲ標準開始在全國范圍內強制實施。它所帶來的震蕩不僅體現在汽車生產和制造行業，而且還使潤滑油、維修等行業面臨巨大沖擊和挑戰。面對更高的標準和更嚴格的要求，中國潤滑油市場優勝劣汰的步伐在加快。

   國際權威調查報告顯示，到2020年，中國潤滑油的消費量將會超過美國，成為全球最大的市場。這種巨大的市場需求，引發了行業激烈的競爭：一是競爭對手不斷增多，二是潤滑油廠商要接受來自環保法規、能源緊張、技術提升等一系列挑戰。

   已經實行了4個多月的國Ⅲ標準，意味著從整車到汽車相關產品都將面臨全面升級換代。以商用卡車為例，從國Ⅱ到國Ⅲ，技術提升有著本質的變化，需要將機械燃油噴射系統改成電控系統，是發動機及其排放控制技術的全新升級。目前，在我國潤滑油市場中，CF-4及其以下等級的柴機油還在廣泛使用，但要達到國Ⅲ排放標準，至少需要使用CH-4以上等級的柴機油。因此，國Ⅲ標準的強制實施，將直接導致CF-4及其以下等級的柴機油面臨淘汰。

   市場的機遇從來都只留給有準備的人。在國家頒布國Ⅲ標準后，一些企業就立即推出了符合新標準要求的產品。其中，統一潤滑油的表現尤為突出，其推出的新品涵蓋了汽油機、柴油機等特殊要求的產品，在節能環保方面領先了同行一步。在推出新品的同時，統一潤滑油還于9月在全國啟動了以“卓越潤滑更進一步”為主題的路演活動，進行新品推廣，向消費者廣泛普及潤滑油的重要性及相關知識。該路演活動歷時兩個多月，足跡遍及黑、吉、遼、晉等9個省的80多個城市。在不久前的全國汽車拉力錦標賽第二站比賽漠河拉力賽上，統一潤滑油攜手三菱拉力藝車隊踏上征途，展現出了卓越的性能和品質。

   中國潤滑油市場眼下正經歷著市場膨脹帶來的競爭加劇和國際環保及能源問題所帶來的技術挑戰。雖然困難重重，但誘人的市場使得企業不肯放棄。一場考驗企業戰略和綜合實力的戰爭正在打響，國Ⅲ標準的強制實施正好為這場戰役點燃了導火線。