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   網易汽車：請您先介紹一下整個的企業的情況？

   王登俊：我們公司是山東新亞工業股份有限公司，專業生產燃油配色系統。我們公司現在是全國產量最大的單杠機單杠泵噴油器的生產廠家，現在產量是全國最大的，以單杠機為主，噴油泵、噴油器，現在國內主機配套占到了70%左右，外貿占到了10%，每年的出口額在400萬美元左右。

   網易汽車：我們這個企業主要以開拓國內市場為主，現在對金融危機的感受可能會更弱一點，在明、后年會不會感受會更強一點？

   王登俊：我們認為明后年的形勢會非常嚴峻，特別是今年上半年柴油危機，對柴油產銷量影響非常大，國內做柴油機零部件的企業都不好過，組裝量最少下降了50%以上，對我們這種以主機配套為主的企業來說日子比較難過。同時，我們這類公司在售后服務市場、外貿市場也占到了一點份額，這塊市場銷量，柴油機廠的銷量也下降了，我們配套企業只能等著沒辦法改變。我們預測明后年國內的市場非常難做。

   網易汽車：您認為金融危機會不會導致行業洗牌？

   王登俊：現在應該說，業內，原來一些規模比較小的企業，成本不好平攤，洗牌肯定會在各個領域出現，但對大的領域來講，比如柴油機行業，金融危機對在這些行業中的公司來說都是好時機，一些小的公司、小的工廠做不下去了，客戶資源都向優質的供應商集中，暫時來講利潤可能會少一點，但從長遠來講，對大公司可能是好的機會。

   網易汽車：您指的機會是什么呢？

   王登俊：機會就是在市場份額和各方面都有一個大的發展，也可能這兩年定單多了、客戶多了，錢卻并沒有多掙，但可能三、五年后利潤回報率變得比較高了。因為通過洗牌，有一部分公司和廠家退出市場了，這是我個人的看法。

   網易汽車：您的意思是，可能最后會變成有實力的貿易商和生產商被留下來？

   王登俊：對。

   網易汽車：下一步對于開拓海外市場有什么策略嗎？

   王登俊：我們公司自己做自營這一塊，自己搞出口，還有一塊就是國外的網絡，我們有一些戰略性的合作伙伴，但我們還是更看重國內的網絡，作為工廠，我們主要的優勢是在生產上，作為銷售來說，貿易公司的強項是在銷售上，所以現在我們是兩條腿走路，一條腿是自己搞直銷，自己做出口，不追求量，追求信息的來源渠道，向公司提供信息來源；第二是我們跟國內的合作伙伴協調好，共同發展。這是我們的策略。