普利司通F1巴西站戰(zhàn)報
在圣保羅舉辦的本年度F1大獎賽最后一站巴西站的比賽中,一直讓人捏著一把汗的漢密爾頓(邁凱輪車隊)最終第五位完賽,獲得2008年國際汽聯(lián)F1一級方程式大獎賽年度總冠軍。比賽中大家一度認為是本站冠軍馬薩(法拉利車隊)獲得了年度冠軍的頭銜,但最后他不得不將此榮譽交還給在最后時刻沖線時奪回第五位的漢密爾頓的手中。
馬薩領先第二名的阿隆索(雷諾車隊)13秒取得分站賽的勝利,第三位是萊科寧(法拉利車隊),他落后阿隆索3秒。第四位是瓦特爾(紅牛二隊),而第五位是漢密爾頓,格洛克(豐田車隊)排在第六位。庫瓦萊寧(邁凱輪車隊)位列第七,特魯利(豐田車隊)位列第八位,獲得最后一個積分。
車手總冠軍由積98分的漢密爾頓獲得,他領先積97分的馬薩取得勝利。萊科寧和庫比卡(寶馬索伯車隊)同積75分,但是由于萊科寧獲得的分站賽冠軍次數(shù)較多而最終奪得第三名。法拉利車隊積172分獲得車隊排行榜的總冠軍,隨后是第二位積151分的邁凱輪車隊。而寶馬索伯車隊積135分獲得第三名。
今天的比賽一直持續(xù)到最后都非常扣人心弦。比賽按預定時間即將要發(fā)車時突降大雨,導致推遲10分鐘發(fā)車。所有的車手都使用普利司通雨胎開賽,雨并沒有持續(xù)太久,之后大家很快進站更換了普利司通干性輪胎。在比賽的最后10分鐘時,雨又開始下了起來,選手們紛紛進站更換雨胎,場面一度呈現(xiàn)混亂。
而格洛克沒有進站更換雨胎,選擇繼續(xù)使用干性輪胎行駛,他最終沒能守住第四的位置,在離格子旗最近的一個彎角前被瓦特爾和漢密爾頓超越,也正因為如此才使得漢密爾頓將總冠軍攬入懷中。比賽的最快圈速是由馬薩在第36圈的時候使用中性配方輪胎創(chuàng)造,時間為1分13秒736。
預計11月17日-19日進行的巴塞羅那的測試中,2009年的2種光頭輪胎和2008年的1種槽紋輪胎將被使用。而下一次比賽則是21周后的3月27日-29日澳大利亞站比賽。
安川博 普利司通賽車運動推進室長
“馬薩和法拉利取得非常了不起的勝利,同時向獲得車手總冠軍的漢密爾頓以及邁凱輪車隊表示衷心祝賀!今天的比賽是今年精彩賽季的一次完美謝幕。我?guī)缀鯖]有見過像今天這樣激動人心的比賽。普利司通在今年進行了征戰(zhàn)200場分站賽的慶祝。記得我們普利司通首次慶祝車手和車隊總冠軍的勝利還要追溯到10年前的哈基寧和邁凱輪車隊的勝利。今天看到漢密爾頓憑借普利司通輪胎獲得了車手總冠軍,對我們而言也是無上的榮譽。劉易斯在卡丁車時代,GP2系列賽進而到F1比賽,幾乎都是使用普利司通輪胎。同時,法拉利車隊也是憑借使用我們普利司通輪胎獲得了第八個車隊總冠軍,這一點意義重大。本賽季是我們普利司通成為F1唯一官方輪胎供應商的第一年。我們要向所有車隊、全世界的相關組織者、FIA以及包括F1的工作人員們在內(nèi)的世界上所有與普利司通有關人員表示由衷地感謝!”
浜島裕英(株)普利司通MS·MC輪胎開發(fā)本部長
“首先祝賀獲得2008年度車手總冠軍的漢密爾頓。同時向在主場作戰(zhàn)并獲勝的馬薩以及獲得車隊總冠軍的法拉利車隊表示祝賀。今天是一場令人興奮的比賽,展開了很多精彩爭奪,讓人感動。天氣陰晴不定,對選手而言輪胎的選擇變得很難。所有車手均以雨胎開賽,在第2次進站時選擇干性輪胎。即使在這樣的狀況下,比賽整體情況還是很好,最后的雨增添了比賽的趣味性。回顧本賽季,我們對于普利司通所做出的成績表示滿意。通觀整年輪胎的表現(xiàn)非常穩(wěn)定沒有發(fā)生問題。在此要感謝普利司通的同仁、車手以及車隊的全體人員。2009年賽季中,普利司通的光頭輪胎將重返賽場,非常令人期待。”
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