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   對(duì)話人物——李曉擎  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)輪委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)

   編者按：中汽協(xié)車(chē)輪委員會(huì)2008年理事會(huì)前不久在天津召開(kāi)。與會(huì)單位一致認(rèn)為，今年原材料漲價(jià)、人民幣升值等原因?qū)?chē)輪行業(yè)效益和生存造成了很大影響，一批企業(yè)將被淘汰，車(chē)輪行業(yè)面臨重新整合。就此情況，記者近日采訪了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)輪委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李曉擎。

   《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：首先請(qǐng)您談?wù)勡?chē)輪行業(yè)整合的背景？

   李曉擎：這個(gè)問(wèn)題要從兩方面來(lái)看。首先，車(chē)輪行業(yè)自身發(fā)展需要整合。長(zhǎng)期以來(lái)，車(chē)輪行業(yè)一直處于自由發(fā)展階段，散、亂、差現(xiàn)象嚴(yán)重。在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變過(guò)程中，車(chē)輪企業(yè)為擴(kuò)大市場(chǎng)，一直尋求資本多元化，產(chǎn)品和產(chǎn)量不斷增加，但名牌產(chǎn)品非常少，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。其次，外界環(huán)境促使車(chē)輪行業(yè)整合。受全球金融危機(jī)影響，車(chē)輪行業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，原材料漲價(jià)、人民幣升值等因素對(duì)車(chē)輪企業(yè)效益和生存帶來(lái)很大影響，必然會(huì)淘汰一批企業(yè)。在這種形勢(shì)下，提出對(duì)車(chē)輪行業(yè)重新整合是個(gè)比較好的時(shí)機(jī)。

   《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：促使車(chē)輪行業(yè)重新整合的因素有哪些？

李曉擎：市場(chǎng)和資金是關(guān)鍵因素。汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展階段，車(chē)輪需求量很大，很多小企業(yè)盲目跟進(jìn)投資。從年初開(kāi)始，車(chē)輪行業(yè)市場(chǎng)萎縮，企業(yè)拿不到訂單，生產(chǎn)成本上漲致使行業(yè)整體提價(jià)，小企業(yè)賠錢(qián)，投入資金無(wú)法收回，導(dǎo)致資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題。以前可以從銀行貸款，今年金融形勢(shì)不好，很多小企業(yè)不能從銀行獲得貸款支持，一些無(wú)法生存的鋼輪、鋁輪廠相繼停產(chǎn)、倒閉。

   《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：我國(guó)車(chē)輪行業(yè)發(fā)展與國(guó)際水平的差距有多大？

   李曉擎：差距主要體現(xiàn)在三方面：核心技術(shù)、制造設(shè)備、生產(chǎn)工藝。首先，我們與國(guó)外車(chē)輪企業(yè)的核心技術(shù)水平相差很大，包括設(shè)計(jì)能力、性能測(cè)試研究等。國(guó)內(nèi)車(chē)輪都是來(lái)樣、來(lái)圖加工，真正經(jīng)過(guò)自己設(shè)計(jì)被整車(chē)廠采用的很少。很多制造車(chē)輪的企業(yè)只是按主機(jī)廠要求的圖紙生產(chǎn)，不了解核心的設(shè)計(jì)理念。其次，制造設(shè)備存在差距。目前，國(guó)內(nèi)還不能供應(yīng)符合汽車(chē)廠采購(gòu)要求的鋼輪，就是因?yàn)橹圃煸O(shè)備達(dá)不到國(guó)外供貨標(biāo)準(zhǔn)。再次，生產(chǎn)工藝存在差距。以前，我們沒(méi)有走向國(guó)際市場(chǎng)的理想和目標(biāo)，僅限于滿足國(guó)內(nèi)廠家需求，所以生產(chǎn)工藝與國(guó)際水平差距大。

   《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：請(qǐng)您談?wù)勡?chē)輪行業(yè)整合會(huì)往什么方向發(fā)展？

   李曉擎：我們希望涌現(xiàn)幾家大的企業(yè)集團(tuán)來(lái)主導(dǎo)國(guó)內(nèi)車(chē)輪市場(chǎng)走向國(guó)際化，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。能夠以最少的整合成本，將中小企業(yè)兼并，提升產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)。比如，現(xiàn)在有的大集團(tuán)技術(shù)水平比較高，通過(guò)資本和市場(chǎng)方式運(yùn)作，兼并一些中小企業(yè)，這樣有利于車(chē)輪行業(yè)做大做強(qiáng)。

   《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：車(chē)輪行業(yè)整合的內(nèi)容包括哪些方面？通過(guò)什么方式整合？

   李曉擎：車(chē)輪行業(yè)整合方式主要是關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)。我們希望盡量多并、少關(guān)、少停，希望能夠以較低的兼并成本實(shí)現(xiàn)。因?yàn)槿绻阎行∑髽I(yè)關(guān)、停、轉(zhuǎn)后，會(huì)產(chǎn)生較大社會(huì)資源浪費(fèi)。總之，希望整合的成本盡量降低。因?yàn)槠髽I(yè)兼并后，設(shè)備仍能投入生產(chǎn)，社會(huì)資源和國(guó)有資產(chǎn)沒(méi)有浪費(fèi)。整合要通過(guò)資本運(yùn)作方式推進(jìn)。整合以后，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力增加，集團(tuán)企業(yè)有實(shí)力占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，如有些企業(yè)可以專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)轎車(chē)車(chē)輪，有些企業(yè)可以專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)卡車(chē)車(chē)輪，走專(zhuān)業(yè)化道路。

   《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：企業(yè)在整合過(guò)程中遇到的主要困難是什么？

   李曉擎：資金問(wèn)題。如果大集團(tuán)有足夠的資金儲(chǔ)備應(yīng)用到行業(yè)整合，那是最好的。盡管有些大企業(yè)有雄心壯志，但確實(shí)不寬裕，銀行貸款非常難。希望政府出臺(tái)政策支持，或者說(shuō)有行業(yè)整合基金，銀行等融資機(jī)構(gòu)提供資金支持。

   《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：車(chē)輪協(xié)會(huì)將做哪些工作推動(dòng)整合？

   李曉擎：直觀地說(shuō)，協(xié)會(huì)是企業(yè)的牽線人，在企業(yè)整合過(guò)程中充當(dāng)信息溝通平臺(tái)。我們對(duì)各車(chē)輪企業(yè)發(fā)展和人員分布比較了解，可以為行業(yè)人才和企業(yè)提供信息。比如，企業(yè)倒閉肯定會(huì)有人才流失，可以通過(guò)協(xié)會(huì)尋求職位，企業(yè)也可以通過(guò)協(xié)會(huì)談判兼并合作事宜。

   《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：車(chē)輪行業(yè)整合將為企業(yè)和行業(yè)發(fā)展帶來(lái)什么進(jìn)步？

   李曉擎：整合有利于加強(qiáng)行業(yè)自律。簡(jiǎn)單地說(shuō)，目前車(chē)輪行業(yè)出現(xiàn)不少問(wèn)題，整合肯定會(huì)使一些問(wèn)題得到解決。有些技術(shù)落后、實(shí)力不強(qiáng)的企業(yè)會(huì)倒閉，車(chē)輪行業(yè)會(huì)重新洗牌。最近，奶粉行業(yè)的問(wèn)題給車(chē)輪行業(yè)帶來(lái)一些思考。如果車(chē)輪行業(yè)不自重，將來(lái)也可能面臨奶粉行業(yè)的困境。近期，車(chē)輪協(xié)會(huì)準(zhǔn)備召開(kāi)會(huì)議研究討論整合環(huán)境下，如何加強(qiáng)行業(yè)自律，把中國(guó)車(chē)輪產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，樹(shù)立中國(guó)車(chē)輪企業(yè)名牌形象。