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   從1908年到2008年，中國內燃機工業走過了百年歷史，已發展成為年產5800萬臺，總功率超過10億千瓦，占全球產能1/4的強勢產業。中國內燃機工業協會于2008年10月20日在北京召開中國內燃機工業百年誕辰紀念大會，出版《中國內燃機工業百年誕辰紀念文集》，并舉辦中國內燃機工業百年誕辰回顧展覽會。

   日前，《裝備制造》記者就中國內燃機行業當前發展情況和存在的問題，對中國內燃機工業協會副秘書長魏安力先生進行了專訪。

   產能強勢市場多元

   魏安力將中國內燃機行業的特點概括為“產能強勢、配套立體、市場多元”。

   中國目前已是世界級的內燃機生產大國，2006年內燃機產量4700萬臺，2007年總產量5800萬臺，總功率超過10億千瓦，占全球內燃機總產量2億臺的1/4；各種檔次的內燃機產品都有相應的配套需求；同時，內燃機市場需求呈現多元化，車輛、船舶、農業機械、工程機械等各領域對內燃機都有較大需求，中國內燃機企業在滿足國內需求的基礎上，還逐步拓展了美國、南亞、西亞、中東和非洲市場。巨大、立體的市場使得大小內燃機企業都能找到自己的生存空間。

   中國內燃機的產品結構，按照用途主要分為重型車柴油機、輕型車柴油機、汽油內燃機、非道路用內燃機四大塊。其中，重型車柴油機50萬臺，輕型車柴油機鏟330萬臺，低速貨車70-80萬臺，汽車汽油內燃機鏟700萬臺，非道路重型柴油機鏟20多萬臺，四缸機鏟5-10萬臺，單缸機鏟870萬臺，通用小型汽油機鏟1270萬臺。

   重型車柴油機格局穩定

   重型載重車輛用柴油機市場目前呈現為穩定的“6+1”格局。從配套柴油機制造廠來說，形成了上柴、濰柴、玉柴、西柴、航發、東風康明斯、重慶依維柯的“6+1”格局；從整車廠來說，一汽、二汽、陜汽、中汽、北汽福田、北方奔馳、上汽和陜汽在重慶的依維柯，構成了整車廠的“6+1”格局。由此，重型車柴油機配套格局平衡，市場秩序基本確立，50萬臺柴油機的年產對應50萬重型車年產量。該市場未來面臨的問題是下一代柴油機13L排量市場的挑戰。