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   近年來，發動機自重問題引起了部分汽車生產企業的重視，YC6L發動機是我國首款采用輕量化設計的四氣門重型發動機，也是代表玉柴最高制造水平的機型，產品覆蓋國3、國4、國5三代產品；另外，該款發動機國3產品已經通過歐盟及俄羅斯認證，國4產品已獲得歐盟認證，因此，受到業內人士的重點關注。

　　
   由于YC6L具有自重輕、油耗低、維護成本低優勢，該款發動機對玉柴客車板塊的貢獻率已經高于前期在客車市場占有率較高的YC6G；實施計重收費以來，該款發動機快速進入了6×2、4×2牽引車及8×4載貨車等自重輕量化公路重卡市場，并且呈現出強勁增長的發展勢頭。

　　
   業內人士分析，該款發動機具有以下幾個方面的特點：

　　
   自重輕

　　
   YC6L發動機的缸體、缸蓋、曲軸、缸套等零部件都采用了輕量化設計，自重比斯太爾重型發動機輕數十公斤，與其他傳統重型發動機相比，YC6L同樣具有明顯的自重輕優勢。實施計重收費以來，自重較輕的6×2、4×2牽引車及8×4載貨車自重輕量化公路重卡需求量快速增長，各重卡廠為了贏得更大的市場份額，想盡千方百計開發自重較輕的公路重卡，YC6L發動機有利于進一步降低這幾類公路重卡的整車自重，而且功率覆蓋260-330馬力，因此，YC6L成為了這些自重輕量化公路重卡量身定制的輕量化重型發動機。

　　
   油耗低

　　
   據用戶反映：配套YC6L的自重輕量化公路重卡不但燃油費比配套其他發動機的同類產品低0.2—0.4元/公里，而且機油消耗也明顯低于其他發動機，創造了中國節油重卡新的標準。

　　
   YC6L發動機采用了成熟的四氣門技術、輕量化設計技術、電噴技術、柔性活塞環等更先進的節油技術。四氣門技術的應用，大幅度增加了玉柴重型發動機的進、排氣流通面積，提高了發動機的進、排氣效率；而噴油器中置技術的應用，使得燃油霧化更均勻、燃燒更充分，燃油消耗更低。輕量化設計技術的應用，進一步降低了發動機的功率損耗，提高了發動機有效功率的輸出。電噴技術的應用，保證發動機在循環中可以完成預噴、主噴、后噴等多階段噴射，通過ECU電腦靈活、精確控制用油量和噴射時間，達到了智能節油的效果。柔性活塞環技術的應用，有效降低了發動機的機油消耗。
  

   舒適性好

   YC6L多項降低發動機噪聲的技術，有利于提高整車的舒適性，降低司機和乘客的疲勞度。YC6L四氣門發動機主要采用了四氣門技術、電噴技術、點線嚙合齒輪專利技術等先進的降噪聲技術。四氣門技術的應用，大幅度降低了進、排氣噪聲和配氣機構的機械噪聲；電噴技術的應用，大幅度降低了發動機的燃燒噪聲；點線嚙合齒輪的應用，有效降低了發動機的齒輪室噪聲。

　　
   YC6L電噴發動機還具備了各缸工作平衡控制功能，確保發動機在整個運行范圍內工作平穩，振動較小，舒適性更好。

　　
   維護成本低

　　
   YC6L采用了多項集成化設計技術、濕式缸套技術、電噴技術等有利于降低發動機故障率的技術，可以從源頭上降低發動機故障率。整體式缸蓋技術的應用，提高了氣缸墊密封效果，而同時取消了出水總管、出水管墊，根除出水總管、出水管墊片漏水隱患；機油濾清器座與機油冷卻器座鑄造一體，取消機油濾清器座與機油冷卻器座的密封件，根除該密封件機油滲漏故障隱患；節油器座與水泵鑄成一體，取消了小循環膠管，可以根除小循環管漏水故障隱患，同時可以避免小循環膠管內層脫落物進入發動機，根除小循環膠管脫落物導致的系列故障隱患。濕式缸套技術的應用，降低了機體的故障隱患，同時由于濕式缸套厚度均勻，改善了缸套、活塞的冷卻效果，提高發動機的可靠性。電噴技術的應用，實現了對發動機的智能化保護，有效降低發動機故障率。

　　
   同時，相對于干式缸套發動機而言，濕式缸套結構的YC6L發動機拆換缸套更便利，有利于縮短維修時間，降低用戶的配件成本和時間成本。

　　
   技術平臺成熟

　　
   YC6L四氣門電噴發動機進入市場領先于同行數年，相對于其他產品而言，四氣門技術平臺和電噴技術平臺更成熟，特別其電噴發動機標定軟件經過了數年的市場驗證和優化，技術含量更高，考慮更細、更全面、更安全、更成熟、更貼近用戶、更適合中國公路。

　　
   升級前景明朗

　　
   YC6L是21世紀開發的機型，解決了傳統重型發動機無法解決的技術難題，根除了傳統發動機不足。同時，達標國4排放的產品已經批量上市，國5產品已開發成功，對于重卡企業而言，配裝YC6L發動機有利于加快國4、國5產品的開發進度，降低開發成本，化解企業的決策風險。

　　
   “科技是第一生產力”，YC6L集成了更多前沿的節能減排技術，讓越來越多的用戶體會到了四氣門發動機、電噴發動機、輕量化設計發動機的節能減排優勢，而且該發動機其他方面的性能也超越了傳統重型發動機，因此，該發動機被指定為北京奧運和“兩會”接待用車專用機型。YC6L給我國城市公交企業、長途客運企業、物流企業創造了更好的效益，同時，近年來，讓越來越多共享玉柴先進技術資源的企業得以快速發展，共享玉柴先進技術平臺成為我國汽車行業創新發展的新思路，相信該款發動機將加快我國重型發動機與國際接軌，改變我國重型發動機技術落后的現狀。