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   浙江是我國汽車、摩托車零部件企業聚集的區域之一，有著數以萬計的中小汽車零部件企業。在原材料漲價、市場低迷、國內國際經濟環境變化的背景下，這些中小汽車零部件企業的生存狀況如何，它們以何形式應對危機？近日，本報記者走訪了幾家企業。希望它們的“升級”行為能給中國汽車零部件乃至整個汽車產業帶來思考。

   面對急劇變化的經濟環境，浙江汽車零部件企業充分發揮出他們的“草根精神”自救，記者在采訪中發現，很多企業已經悄然開始了“升級”。

   ■ 對部分整車企業說不

   今年年初，當從緊的貨幣政策成為經濟形勢的主基調后，浙江民營企業主們也開始收緊自己的“銀根”―――對內，他們推行精益生產方式；對外，開始對部分主機廠商說“不”。

   “我們自己的定位是‘品牌供應商’，所以看中的是‘品牌客戶’。”浙江金輝機械有限公司總經理助理林建平告訴記者。該公司過去一直制造摩托車配件，近兩年才進入汽車配件領域，雖然是“初來乍到”，但公司對客戶的要求挺高。

   據悉，所謂“品牌客戶”指的是那些能保證回款及時和定價合理的整車制造商。林建平舉例說，金輝公司與一家主機廠約定，產品價格每季度核定一次。正是與主機廠的這種合作，才使得他們能夠消化成本上漲的壓力。

   “與這些品牌客戶合作才能實現雙贏。為品牌企業配套是我們還能生存、還有利潤的關鍵。”林建平表示，該公司現在只考慮與這類品牌客戶長期合作，共謀發展。

   雖然整車企業與零部件企業是雙向選擇的關系，但二者的地位并不平等。2004年以來，整車企業的采購價格一降再降。對此，零部件企業的負責人無不叫苦連天，但并沒有多少供應商停止供貨。不過，記者從浙江溫嶺、玉環等地了解到的信息表明，這種情況已悄然發生改變。

   “像金輝這樣的企業在玉環有很多。賺不到錢的活兒當然不能干，前幾天就有一家企業拒絕了上海通用的訂單。”浙江省玉環汽摩配行業協會秘書長胡士亮告訴記者。越來越多的零部件企業，開始對一些定價過低或長期占用供應商資金的整車企業說“不”。

    不僅是錢江彈簧，技術升級也讓許多浙江零部件企業嘗到了甜頭，激發了他們進一步創新的積極性。

   “我們上變速器項目后，附近有3家企業跟進。”浙江中馬汽車變速器股份有限公司總經理張春明對記者說。那3家企業以該公司為樣板，不過他們并沒能取得和中馬公司一樣的成績。他回憶道：“他們采購的生產設備都與我們的一樣，但現在都黃了。” 對于造成這種差異的關鍵，張春明認為，是中馬重視技術創新，不斷進行技術升級。

   ■ 借技術外溢提升實力

   玉環普天單向器有限公司是單向器機械行業標準的起草單位之一，該公司目前在國內乘用車企業中OEM占有率接近90％。公司常務副總經理程懇告訴記者，持續的技術升級是該公司從激烈的市場競爭中脫穎而出的關鍵。

   “2004年，我們只有一個產品，但去年一年我們就開發出174個新品種，而且都是主機廠指定開發的。”程懇介紹說。4年來他們不斷創新，再加上產品質量不斷提高，贏得采購方的訂單也就是水到渠成的事。

   在談到普天公司的發展時，程懇特別強調來自外國公司的技術外溢，對普天公司的幫助和促進作用。

   “普天能夠發展，與日本電裝、德國博世的合作分不開。” 他舉例說，“德國博世的工程師威爾斯駐在我們這里已經2年了。最初是負責檢查生產工藝、流程的，現在他的主要職責是把德方的經驗介紹給我們，使我們的生產更精益。”

   記者了解到，類似普天公司這樣的零部件企業還有很多，他們在進入跨國公司全球采購體系后，利用采購方的技術外溢提升自己的技術和管理水平。與此同時，不放松自身的技術創新，通過內外兼修，進一步增強自身的競爭力。