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新型汽車、電子等用工程塑料之新型聚胺

發(fā)布時間:2008年10月10日 00:00 來源:中國化工網(wǎng)

    隨塑料供應(yīng)商的不斷創(chuàng)新,性能更強、剛性更高、具阻燃及抗化學(xué)品性等特點的工程塑料成為眾多電子電氣工程、機械設(shè)備及汽車配件的首選原料。

 

    新型聚胺滿足汽車高端應(yīng)用

 

    隨燃油與能源價格不斷攀升,汽車業(yè)首當(dāng)其沖,面臨更大的成本壓力,省油兼低排放的汽車深受駕駛者的歡迎。

 

    日本汽車配件制造商Sanoh工業(yè)有限公司在其創(chuàng)新的部分零排放車輛(PZEV)多層燃油管線中,選用阿科碼(Arkema)公司高抗化學(xué)性的聚胺RilsanPA11為生產(chǎn)材料。這一產(chǎn)品采用創(chuàng)新的多層技術(shù),顯示出極高的阻隔性能,可大幅減少烴的滲透,甚至在汽油中含有乙醇時也不例外,可少燃油擴散,降低燃油泄漏的風(fēng)險。這一技術(shù)與現(xiàn)有的聚胺12和ETFE多層復(fù)合結(jié)構(gòu)相比,其滲透程度和成本均大幅降低。

 

    將阿科碼公司的生物基RilsanPA11與燃油阻隔材料聚苯硫醚(PPS)結(jié)合在一起,生產(chǎn)的傳導(dǎo)性和非傳導(dǎo)性的新型燃油管均符合嚴(yán)格的日本汽車標(biāo)準(zhǔn)要求。

 

    全球變暖和其他環(huán)境問題推動了汽車行業(yè)的進(jìn)步,以此減輕當(dāng)今汽車對環(huán)境的影響。一些政府法規(guī),如加州法律或EURO5,都對燃油泄漏和尾氣排放有嚴(yán)格限制,并接近零排放水準(zhǔn)。為了達(dá)到這些嚴(yán)格的法規(guī)要求,燃油系統(tǒng)中配備了阻隔材料,以此將燃油通過燃油系統(tǒng)的擴散量降至最低水準(zhǔn)。RilsanPA11具有獨特的耐化學(xué)品性能(耐酸性汽油)、低溫沖擊性、耐壓性以及在高溫下的耐久性。RilsanPA11和燃油阻隔材料PPS相結(jié)合形成全新的多層結(jié)構(gòu),實現(xiàn)了在部分零排放車輛中的應(yīng)用。

 

    汽車發(fā)電機罩使用了耐高熱的聚胺。由於發(fā)動機周圍溫度極高,用於制造機罩的材料必需耐高溫。羅地亞聚胺的TECHNYLHeatPerformance(HP)就為滿足發(fā)動機罩不斷提高的耐高溫需求提供了優(yōu)越的解決方案。較之市場上現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)方案,TECHNYLHP具有出色的性能保持性。這一創(chuàng)新方案將聚胺的應(yīng)用領(lǐng)域拓展到較高溫度的熱環(huán)境下,而在此之前只有PPA或更高端材料才能滿足要求。由於尼龍6和標(biāo)準(zhǔn)尼龍66無法滿足發(fā)動機罩內(nèi)溫度不斷上升的要求,TECHNYLHP將成為滿足汽車業(yè)內(nèi)不斷升級的挑戰(zhàn)的解決途徑。此外,TECHNYLHP所具備的尼龍66材料出色的加工性還為空氣回路(進(jìn)氣歧管、風(fēng)管/風(fēng)道)等用途賦予了優(yōu)越的設(shè)計自由度。

 

    此外,羅地亞聚胺另一產(chǎn)品TECHNYLSTARAFX,一種創(chuàng)新的尼龍66技術(shù),將超強的流動性與最高可達(dá)60%的填充性能相結(jié)合。除了獨特的剛性和耐溫性,這一基於新型尼龍66的創(chuàng)新技術(shù)使其具備了易加工性。它拓寬了尼龍66的應(yīng)用范圍,使其替代成本較高的塑料及金屬材料成為可能。

 

    TECHNYLSTARAFX可制成適用於汽車行業(yè)范圍各種用途的性能出色的零部件。由於具有較高的剛度和抗蠕變性能,它可以很好地替代傳統(tǒng)上用金屬制造的高荷載部件的設(shè)計。這類部件包括後視鏡支架、齒輪元件、雨刮器搖桿和座位部件的結(jié)構(gòu)部分。除此以外,那些與油脂接觸的要求高剛度、高尺寸穩(wěn)定性和長期耐久性的機械部件也將從TECHNYLSTARAFX出色的性能和加工優(yōu)勢中獲益,典型的應(yīng)用包括馬達(dá)部件、軸承箱和皮帶輪等。

 

鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/supply/2008/1010/article_3979.html
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