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    根據不同時期發展的重點不同，柴油機的發展可分為三個階段：提高動力性、節能減排。燃油噴射技術的迅猛發展、增壓中冷技術的使用使得柴油機功能日益強化，升功率不斷提升，這是提高動力性階段；石油資源不可再生性及日益緊缺，油價的不斷提高，用戶需要經濟性好的柴油機，這是節能降耗階段；而隨著人們對環保的重視以及環保法規日益嚴格，柴油機開始邁入減排階段。

    高速公路網的形成，促進了重型汽車大發展，目前重型汽車在物流運輸中所占比例逐年上升。油價攀升導致運營成本大幅增加，用戶需要經濟性好的柴油機。動力總成優化匹配可以有效降低整車油耗，我國重型車使用經濟性比歐洲高5%～10%。SCR（選擇性催化還原)技術比EGR(廢氣再回收裝置)技術節油5%，因此SCR是適合中國重型柴油機國情的技術路線。

    隨著日益嚴格排放法規的實施，汽車排放對大氣的污染已得到有效控制。從汽車排放標準來看，歐Ⅲ階段以后，柴油機在排放上的投入與產出比例急劇上升；歐Ⅳ以后，后處理系統甚至會產生二次排放污染；歐Ⅴ以后，現有設備已難以準確測量排放物，因此必須要建立適合中國國情的排放標準體系。