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    如波浪般線條流暢的控制面板上只見一幅筆記本大小的彩色屏幕。駕駛者將手貼近控制面板時(shí)，中央集成系統(tǒng)能感應(yīng)這一動(dòng)作，按鈕自動(dòng)閃亮，輕觸菜單，ipod音樂立即響起。

    9月1日，記者在一輛名為X-Wave的概念車?yán)锔惺艿搅艘粓鲆曈X、聽覺新沖擊。這項(xiàng)被稱為“三維顯示”的概念技術(shù)還只是X-Wave的研發(fā)者——偉世通公司和3M公司聯(lián)合帶來的50多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)之一。

    這50多項(xiàng)新技術(shù)中的20%，涉及后座娛樂系統(tǒng)、數(shù)碼多標(biāo)準(zhǔn)接受器等技術(shù)已經(jīng)推向市場；60%的創(chuàng)新內(nèi)容，包括中央控制電子系統(tǒng)、半透明表面信息顯示等技術(shù)，將在一兩年內(nèi)推向市場。

    偉世通亞太區(qū)市場兼中國銷售總監(jiān)楊衛(wèi)華對(duì)記者表示，“從換手機(jī)的速度就可以看出，消費(fèi)者的喜好決定了越來越多的電子功能產(chǎn)品被引入汽車產(chǎn)品，這正是當(dāng)前世界汽車零部件行業(yè)的巨變之一”。

    如果說5年前偉世通公司與3M公司合作的部分原因是為了適應(yīng)“從福特獨(dú)立出來后”的市場環(huán)境，眼下的合作已經(jīng)成了應(yīng)對(duì)高成本時(shí)代的求生法則。

    “如果新產(chǎn)品沒有差異化定位，成本壓力就會(huì)壓得企業(yè)喘不過氣來。”楊衛(wèi)華說，“如何在同質(zhì)的產(chǎn)品中脫穎而出，創(chuàng)造消費(fèi)者愿意買的新功能，這是解決成本壓力的良好手段。”

    放眼世界汽車零部件行業(yè)，像偉世通和3M這樣建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，甚至是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略收購的企業(yè)越來越多。

    9月1日，斯必克公司宣布旗下的汽車服務(wù)方案業(yè)務(wù)部門已完成收購深圳車博仕電子科技有限公司。車博仕公司是一家位于深圳的汽車診斷工具及設(shè)備的制造廠商。

    8月28日，德爾福公司宣布與美國貝克鋁公司簽訂戰(zhàn)略性許可協(xié)議，授權(quán)貝克鋁公司生產(chǎn)德爾福的專利產(chǎn)品——K-Alloy防腐蝕鋁合金。K-Alloy最初出現(xiàn)在車用發(fā)動(dòng)機(jī)電子器件上，用來抵抗極端鹽侵蝕和極端溫度、振動(dòng)以及沖擊等環(huán)境侵害。貝克鋁公司是北美地區(qū)最大的原鋁合金經(jīng)銷商之一。

    德爾福商業(yè)化與許可部主管TimothyForbes表示，“這一新的戰(zhàn)略性許可協(xié)議，將大幅增加K-Alloy的市場供應(yīng)量。”8月21日大陸集團(tuán)與舍弗勒集團(tuán)簽署長期投資協(xié)議。

    聯(lián)合將改變整零模式，無論是資產(chǎn)重組還是戰(zhàn)略合作，楊衛(wèi)華認(rèn)為這些產(chǎn)業(yè)動(dòng)向體現(xiàn)了世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的大變局。

    楊衛(wèi)華進(jìn)一步解釋變局主要體現(xiàn)在4個(gè)方面：專業(yè)化，同類產(chǎn)品的供應(yīng)商越來越少；全球化，一個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)上必須生產(chǎn)足夠量的產(chǎn)品，才能盈利；電子化，很多電子產(chǎn)品引入到車上；以及對(duì)環(huán)保節(jié)油的高要求。

    楊衛(wèi)華預(yù)計(jì)，未來將有越來越多的消費(fèi)電子企業(yè)進(jìn)入汽車零部件行業(yè)，更多的電子企業(yè)將被汽車零部件企業(yè)收購。