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    重組方案昨在股東大會(huì)通過 申城公交剝離后將重歸公益化

    巴士股份昨日召開2008年第一次臨時(shí)股東大會(huì)審議資產(chǎn)重組事宜。巴士股份今日公告稱，公司重大資產(chǎn)重組方案以超過80%的贊成率高票通過。北京市嘉源律師事務(wù)所也對(duì)股東大會(huì)出具了合法有效的意見。

    直擊現(xiàn)場(chǎng)：

    股東與巴士方面存分歧

    巴士股份股東大會(huì)于昨日上午9時(shí)30分在教育會(huì)堂準(zhǔn)時(shí)舉行。但直至下午兩點(diǎn)半，記者離開現(xiàn)場(chǎng)，仍有許多中小股民駐留在會(huì)場(chǎng)。

    在與一些股民交流的過程中，記者發(fā)現(xiàn)一部分股民都是沖著巴士股份“公共事業(yè)”這個(gè)牌子去買的股票。他們非常懷念巴士股份這個(gè)老牌子，不能接受巴士股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)變成汽車零部件。

    巴士股份董事長(zhǎng)洪任初在會(huì)上介紹說，“零部件這個(gè)產(chǎn)業(yè)，實(shí)際上是面對(duì)著兩個(gè)市場(chǎng)，第一個(gè)是整車市場(chǎng)，這一塊隨著整車的銷售量發(fā)展，還有一個(gè)就是售后市場(chǎng)。也就是說，現(xiàn)在保有這些車輛的都要維修，都有一定的零部件更換的要求，這個(gè)存量是會(huì)變的。”“從周期性角度來說，整車的反映可能更加明顯，而零部件一部分確實(shí)會(huì)受整車的銷售量的影響，但同時(shí)存在著一個(gè)巨大的存量，也就是說，在用的車在實(shí)際使用中間肯定有大量的需要替換、維修的需求存在。”

    洪任初表示，從現(xiàn)在模擬的報(bào)表來說，不管是凈資產(chǎn)的角度，還是盈利能力，從發(fā)展的趨勢(shì)也好，從現(xiàn)狀也好，零部件這塊資產(chǎn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了巴士現(xiàn)有的資產(chǎn)。

    分析人士：

    巴士目前盈利不理想

    一投資管理公司人士對(duì)記者表示，巴士股份的盈利情況實(shí)在不理想，從投資的角度來說，這次注入的資產(chǎn)還是不錯(cuò)的。

    從巴士股份2008年半年報(bào)來看，巴士股份總資產(chǎn)較上年末下降了10.15%，凈利潤(rùn)同比下降了54.27%。而作為巴士股份主營(yíng)業(yè)務(wù)的公交客運(yùn)業(yè)務(wù)毛利率同比減少了40.31個(gè)百分點(diǎn)。此外，汽配件、油料、整車銷售業(yè)務(wù)的毛利率同比減少了50.76個(gè)百分點(diǎn)。

    公司方面表示，為了給廣大投資者創(chuàng)造更大價(jià)值，巴士股份決定退出利潤(rùn)逐年下降的公交客運(yùn)等業(yè)務(wù)，挺進(jìn)發(fā)展空間廣闊的汽車零部件市場(chǎng)。

    完成重組后，巴士股份將擁有世界500強(qiáng)企業(yè)上汽集團(tuán)旗下成熟的獨(dú)立供應(yīng)汽車零部件業(yè)務(wù)，包括內(nèi)外飾件、功能性總成件和熱加工三大板塊，無論是資產(chǎn)規(guī)模還是盈利能力，無論是市場(chǎng)化程度還是發(fā)展前景都優(yōu)于原有資產(chǎn)。

    按本次發(fā)行后總股本及本公司模擬備考合并財(cái)務(wù)報(bào)表歸屬于母公司凈利潤(rùn)計(jì)算，2007年度、2008年1-5月，公司每股收益分別為0.445元、0.24元，較交易前分別增長(zhǎng)162%、699%，凈資產(chǎn)收益率則分別增長(zhǎng)72%、297%。上述擬注入資產(chǎn)2008年、2009年模擬預(yù)測(cè)歸屬于母公司的凈利潤(rùn)將分別達(dá)到10.23億元、10.44億元，公司的盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力將大大增強(qiáng)。

    巴士方面：

    調(diào)整資產(chǎn)作出讓步

    在此前中小股民的反對(duì)聲中，巴士股份已對(duì)所剝離的資產(chǎn)與注入的資產(chǎn)的評(píng)估價(jià)格作出了調(diào)整。

    洪任初，原來所評(píng)估的巴士股份18.9億元的資產(chǎn)是根據(jù)收益法計(jì)算的，而后來的24.5億元?jiǎng)t是根據(jù)成本法計(jì)算的。而對(duì)置入資產(chǎn)的評(píng)估有兩個(gè)數(shù)據(jù)，分別為85億元和87億元。公司最后在剝離資產(chǎn)時(shí)取了較高值，而對(duì)置入的資產(chǎn)則選擇了較低的85億元。

    此外，洪任初擔(dān)保：“作為董事，我在審議這些資產(chǎn)進(jìn)入的時(shí)候，覺得應(yīng)該對(duì)全體股東負(fù)起責(zé)任來，零部件整個(gè)在上汽可以說經(jīng)過了20多年的發(fā)展，它現(xiàn)在確定的一條路符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)則。”

    律師意見：

    股東大會(huì)合法有效

    巴士股份今日發(fā)布的公告顯示，巴士股份昨日股東大會(huì)所審核的各項(xiàng)議案均以超過80%的贊成率通過。

    北京市嘉源律師事務(wù)所的結(jié)論性意見為：本次大會(huì)經(jīng)律師現(xiàn)場(chǎng)見證，并出具法律意見書，公司本次股東大會(huì)的召集、召開程序、出席會(huì)議人員的資格及表決程序符合有關(guān)法律、法規(guī)和公司章程的規(guī)定，表決結(jié)果合法有效。

    至此，巴士股份的資產(chǎn)重組事宜落幕。在經(jīng)過接下來的一些程序后，上汽集團(tuán)將以每股7.67元的價(jià)格向巴士股份定向增發(fā)11.11億股。增發(fā)完畢后，上汽集團(tuán)將持有巴士股份60%的股權(quán)，絕對(duì)控股巴士股份。同時(shí)，巴士股份將剝離除民生銀行(600016,股吧)和興業(yè)證券以外的資產(chǎn)和負(fù)債，而巴士股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)也將由公交客運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變成汽車零部件業(yè)務(wù)。