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    8月26日，殼牌集團潤滑油業務執行副總裁大衛·皮瑞特(David Pirret)通過網絡，與新加坡各大新聞媒體舉行通報會，介紹該集團業務最近的發展狀況。

　　
　根據殼牌提供的材料，在其各主要國際品牌競爭對手的銷量出現停滯或下滑的情況下(BP2007年的銷量比2006年增長1%，埃克森美孚與雪佛龍銷量則下滑2%和3%)，殼牌潤滑油2007年的銷量同比增長10%，并以13%的全球市場占有率繼續排在第一。
　　

　大衛·皮瑞特多次把重點放在其業務于亞太地區和中國的發展上。根據知名資訊機構克萊恩公司(Kline & Company)的報告，亞太地區以32%、超過北美地區四個百分點，成為全球潤滑油需求量最大的地區，其中將近一半來自于中國市場。該公司預測，未來10年亞太地區潤滑油市場將以每年5.1%的速度增長，遠超出南美和北美地區的2.37%和0.14%，而西歐地區還出現1.25%的負增長。其中，中國將以7.3%的年增長率領先于其他各主要工業國。
　　

　上述報告顯示，2007年，殼牌潤滑油加上其收購的統一潤滑油，在中國的銷量實現20%的增長，超過市場平均7%的增長率。目前，殼牌以10%的市場份額，成為中國潤滑油市場排行第一的外資石油企業。
　　

　據大衛·皮瑞特介紹，該公司將投資增加設備，擴大其在中國現有3家潤滑油調配廠(天津、浙江乍浦、香港青衣)的生產能力，在建中的廣東珠海新廠也計劃在2009年年中投產。除中國外，印度和印度尼西亞也是殼牌在亞洲的重點發展區域。

　　
　殼牌集團最新公布的2008年上半年財報披露，包括潤滑油在內的下游油品部分在2008年上半年獲得盈利69億美元，同比增加20.5%。

　　
　然而，光鮮的業績背后，也藏著不少的隱憂。在69億美元的盈利扣除掉“當前供應成本(Current Cost of Supply，意思可理解為下游所使用的原材料如果以市場價格向外銷售可獲得的合理利潤，殼牌認為衡量各業務績效時該部分不應被歸入下游的盈利業績中)”后，其盈利只剩22.7億美元，同比減少約48%。殼牌在財報中把該盈利的減少歸因于煉油業務利潤的降低、運作成本的上升和匯率的變動等。

　　
　　
　在26日的會議中，大衛·皮瑞特還介紹了GTL(Gas to Liquid，一種合成基礎油，以天然氣為原料制成)的最新情況，預測在殼牌卡塔爾GTL工廠于2010年之前投產后，將大量投入到潤滑油生產使用中。

　　
　　據上述業內人士透露，GTL基礎油是殼牌潤滑油研發方面的重點，其性能與目前使用更廣泛、也是最高級別之一的PAO基礎油(聚阿爾法烯烴合成基礎油)相當，但因目前的供應瓶頸，供應數量和成本都不占優勢。如果一旦能大量投入生產，其成本和供應上的優勢將使殼牌在基礎油供應和產品開發上占據很有利的地位。