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    馬薩（法拉利車隊）憑借軟性-軟性-超軟性配方的輪胎戰(zhàn)略，在首次使用的巴倫西亞賽道歐洲大獎賽中贏得了本賽季F1大獎賽第12場分站賽的勝利。

    馬薩贏得這場勝利，恰逢普利司通自1997年參與F1大獎賽以來的第200場分站賽。這是馬薩個人職業(yè)生涯的第9個分站賽冠軍，也是他本賽季的第4個分站賽冠軍。他領先第二名邁凱輪車隊車手劉易斯· 漢密爾頓5.6秒。寶馬· 索伯車隊車手羅伯特· 庫比卡則位列第三。

    排在第四位的是邁凱輪車隊車手?；?middot; 庫瓦萊寧，緊隨其后的是豐田車隊車手雅諾·特魯利，其位列第五。紅牛二隊車手賽巴斯蒂安· 瓦特爾表現(xiàn)強勁排名第六。同時，豐田車隊車手蒂莫·格洛克憑借全場唯一的一停策略第七個完成了比賽。威廉姆斯車隊車手尼克· 羅斯博格在使用超軟性配方輪胎發(fā)車的車手中表現(xiàn)最佳，最終第8個沖過終點。

    巴倫西亞新的街道賽道狀態(tài)良好，天氣晴朗，陽光明媚。馬薩在第三十六圈使用軟性配方輪胎創(chuàng)造了最快圈速，成績是1分38.708秒。 

    巴倫西亞站戰(zhàn)罷，漢密爾頓積70分繼續(xù)領跑車手排行榜；馬薩積 64分緊隨其后；萊庫寧積57分排名第三。法拉利車隊積121分排在車隊排行榜的首位；邁凱輪車隊以113分上升到第二位；寶馬·索伯車隊積96分位列第三。

    普利司通的Potenza F1 輪胎將繼續(xù)于8月27日至29日在意大利蒙扎賽道進行秋季測試。屆時普利司通將會提供硬性以及中性配方輪胎。為明年準備的側壁上有記號的光頭輪胎屆時也將被測試。在9月5日至7日舉行的比利時大獎賽斯帕賽道上，普利司通的硬性以及中性配方輪胎將粉墨登場。　 

    株式會社普利司通MS・MC輪胎開發(fā)本部長浜島裕英談道：
    “首先感謝巴倫西亞為一級方程式大獎賽提供了如此好的賽道。今天我們看到了一條表現(xiàn)十分強勁并且令人興奮的高速街道賽道。我們祝賀馬薩和法拉利車隊贏得了普利司通自1997年參與F1大獎賽以來第200場分站賽的勝利。另外，兩位豐田車隊車手均獲得積分，兩位紅牛二隊車手位列前十，他們都完成得很出色。軟性和超軟性配方輪胎在這里也表現(xiàn)得非常出色，我們的工程師為這條新賽道選擇的輪胎配方值得信賴。盡管今天這條高速賽道上溫度很高，但軟性配方輪胎仍然被用于了一停戰(zhàn)略，蒂莫· 格洛克使用的就是軟性-超軟性配方輪胎戰(zhàn)略。我們期待著下一個百場分站賽。”