玉柴向世界展示綠色動力品牌
在奧運會開幕前舉行的北京公交車第三批國Ⅳ發(fā)動機招標(biāo)中，廣西玉柴機器集團有限公司以100%的中標(biāo)率，一舉將全部標(biāo)量收入囊中。玉柴共有近2000臺國Ⅳ發(fā)動機在三次的招標(biāo)中中標(biāo)，占據(jù)了北京4200輛奧運會專用公交車的“半壁江山”，打破了進口發(fā)動機一統(tǒng)天下的局面。據(jù)悉，與國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車輛相比，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車輛尾氣中顆粒物的排放降低了80％，并且功率更大，更加節(jié)油。
這家偏居南國邊陲、土生土長的柴油發(fā)動機廠何以備受青睞？日前，記者走訪了位于廣西玉林市的玉柴集團，好好探探這個民族企業(yè)黑馬脫穎“入圍”的背后。
早在2001年申奧成功時北京就承諾：奧運會期間，空氣質(zhì)量達到國家標(biāo)準(zhǔn)和世界衛(wèi)生組織的指導(dǎo)值。客運“主力軍”的北京公交集團,身兼“排氣大戶”，直接影響著北京的空氣質(zhì)量，為此，在國家環(huán)保總局的牽頭下，包括北京公交在內(nèi)的相關(guān)行業(yè)和部門實施各項措施，旨在改善北京空氣質(zhì)量。“4200輛專用公交車將在奧運期間投入使用。”北京市公交集團董事長鄭樹森在接受記者采訪時表示。
作為奧運用車的發(fā)動機及配套的零部件，要求極其嚴格，產(chǎn)品必須質(zhì)量可靠、使用壽命長，符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時具有國家權(quán)威檢測機構(gòu)的合格檢測報告，還必須提供使用單位的相關(guān)報告。北京公交集團的李工程師告訴記者，通過嚴格的資格審查，性能、技術(shù)、產(chǎn)量、價格、售后等一系列指標(biāo)均達到標(biāo)準(zhǔn)后，得到競標(biāo)資格的企業(yè)共有130多家，其中國內(nèi)自主品牌占有很大份額。
2008年，北京開始全面實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。為此，有關(guān)方面在2007年初就開始進行國Ⅳ新車總成及零部件公開招標(biāo)，在公平競爭的條件下，玉柴的發(fā)動機先后分三批中標(biāo)北京公交國Ⅳ車共2000多臺訂單，現(xiàn)已全部投放市場，服務(wù)奧運。玉柴的中標(biāo)率從第一批的18％，第二批的32％躍至第三批的100%。“首先，玉柴的發(fā)動機在排放上比較穩(wěn)定，擁有環(huán)保方面的優(yōu)勢。其次，油耗低使其經(jīng)濟性能突出。另外，我們的產(chǎn)品有很好的動力性和耐用性。”玉柴銷售公司副總經(jīng)理陳旭南在接受記者采訪時自信地說。
玉柴集團理事會秘書長郭德明向記者介紹，該公司董事長晏平在第一批國Ⅳ發(fā)動機招標(biāo)時就來到了北京。在指揮公司內(nèi)部針對招標(biāo)準(zhǔn)備工作的同時，向北京公交集團匯報玉柴國Ⅳ發(fā)動機在產(chǎn)品技術(shù)、配套能力、供貨能力、服務(wù)能力等方面的情況。最終玉柴成為第一批國Ⅳ招標(biāo)中惟一中標(biāo)的國內(nèi)發(fā)動機廠家，成功擠進國Ⅳ市場，打破了進口發(fā)動機一統(tǒng)天下的局面。緊接著，玉柴立即開展技術(shù)對接、配套開發(fā)、供貨保證、售后服務(wù)等一系列工作。目前，招標(biāo)工作已經(jīng)基本結(jié)束，玉柴已經(jīng)開始為奧運做全面的服務(wù)保障工作，為了確保不出現(xiàn)任何問題，玉柴專門組織了維修小組進行全程服務(wù)。
“綠色發(fā)展”是思路 更是出路
“不堅持綠色發(fā)展，發(fā)動機工業(yè)就沒有出路！”走資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色之路，是玉柴近年來確立的核心發(fā)展戰(zhàn)略，玉柴董事長如是說。“綠色發(fā)展”并非口號，而是玉柴總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)后主動選擇的發(fā)展道路。
玉柴在2005年就提出了“綠色發(fā)展，和諧共贏”的企業(yè)核心理念，把“綠色發(fā)展”提升到企業(yè)核心發(fā)展戰(zhàn)略的高度。在2007年的第四屆上海國際發(fā)動機及制造技術(shù)展覽會上，玉柴展出了9款高標(biāo)準(zhǔn)、低排放環(huán)保發(fā)動機，覆蓋了車用發(fā)動機、工程機械用發(fā)動機、船用發(fā)動機、農(nóng)用發(fā)動機等方面的應(yīng)用。此外，玉柴還成功研發(fā)了城市客車型混合動力，以四缸發(fā)動機實現(xiàn)了六缸發(fā)動機的加速效果，“令城市工況下的燃油消耗減少20%左右，同時還大量減少了廢氣排放。”產(chǎn)品工程部的覃星念工程師告訴記者。他還介紹道，2007年底，玉柴推出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的YC6L-50國Ⅴ柴油發(fā)動機，填補了我國高等級排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機的空白。
“綠色制造”是玉柴新的戰(zhàn)略思想指引下的生產(chǎn)制造觀，“所謂綠色制造，就是要在浪費、損失、缺陷等6個方面實現(xiàn)零的目標(biāo)追求。”玉柴常務(wù)副總經(jīng)理梁和平介紹說，“我們通過優(yōu)化設(shè)計、改進工藝、引進先進設(shè)備、加裝環(huán)保設(shè)施等辦法，在生產(chǎn)中進行全程控制，使電耗、油耗大幅減少”。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近年來，玉柴每年減少生產(chǎn)耗能25%左右。開發(fā)智能研發(fā)系統(tǒng)，降低生產(chǎn)中的廢品率、缺陷率，減少生產(chǎn)中的廢氣、廢水、粉塵排放等措施，使玉柴的節(jié)能減排工作走向了新臺階。梁和平說，雖然玉柴“三廢”排放早已達到國家標(biāo)準(zhǔn)，但每年仍投入環(huán)保費用2500萬元以上，爭取做到好上加好，最終實現(xiàn)“零排放”。
玉柴是目前國內(nèi)最大的獨立柴油發(fā)動機供應(yīng)商，發(fā)動機產(chǎn)銷量全國第一，市場占有率全國第一。作為全球最大的獨立柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地、中國最大的中小型工程機械生產(chǎn)出口基地，被譽為“中國綠色動力之都”。2007年，玉柴集團各項經(jīng)營指標(biāo)高速增長，發(fā)動機產(chǎn)銷均突破50萬臺大關(guān)，實現(xiàn)銷售收入達183.5億元，同比增長29%，連續(xù)7年蟬聯(lián)行業(yè)產(chǎn)銷量第一。目前，玉柴品牌發(fā)動機市場保有量已超過150萬臺，能為市場提供13大系列、2000多種機型。品牌價值持續(xù)攀升，達到53.36億元，成為中國動力第一品牌，位列中國機械500強第24位。
■相 關(guān) “如今，汽車越來越多，藍天卻越來越少。在這個過程中，被喻為‘汽車心臟’的發(fā)動機難免其責(zé)。改善環(huán)境需要汽車裝上‘綠色心臟’。” 在玉柴集團動力大廈的辦公室里，記者見到了玉柴集團董事長晏平，他表情凝重，從言語中，記者感受到這位成功企業(yè)家強烈的“憂患意識”。為奧運提供綠色動力
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