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  在本賽季FIA F1一級方程式第11站匈牙利站中，庫瓦萊寧（邁凱輪車隊）在經歷了令人興奮和充滿緊張感的比賽之后，實現了其個人首次F1大獎賽分站賽冠軍。

  庫瓦萊寧利用軟性-軟性-超軟性輪胎戰略實現了其參加F1大獎賽28場以來的第一個冠軍。比賽一直對法拉利車隊的馬薩有利，但是他在還有三圈結束比賽時從首位退賽，最終沒有獲得積分。

  馬薩自從在第一個彎角超越了桿位發車的漢密爾頓（邁凱輪車隊車隊）就處于第一的位置，兩人在絕大部分的比賽中也都保持著領先。在第41圈時漢密爾頓發生了爆胎，他從第二的位置做了一次意外的緊急進站。現在爆胎的具體原因普利司通和車隊正在進行調查。雖然漢密爾頓的戰略受到了影響，但是他最后還是獲得了第五名。

  格洛克（松下豐田車隊）第二個駛過終點線，落后庫瓦萊寧11秒。萊科寧（法拉利車隊）則是第三位完賽，同時他也創造了本場比賽的最快圈速，是在最后一段比賽中使用超軟性配方輪胎取得，時間為1分21秒195。阿隆索（ING雷諾F1車隊）第四位完賽，領先漢密爾頓1.4秒。

  皮蓋特（ING雷諾F1車隊）第六位完成比賽，特魯利（松下豐田車隊）獲得第七位，庫比卡（寶馬索伯F1車隊）則獲得最后一個積分。 

  匈牙利站比賽之后，漢密爾頓以62分的積分繼續領先車手排行榜，萊科寧為57分，馬薩為第三名積54分。法拉利車隊以111分處于車隊排行榜榜首，邁凱輪車隊積100分上升到第二位，而寶馬索伯車隊積90分位列第三。

  一級方程式比賽將稍作休息直到8月22-24日歐洲大獎賽，該站比賽將在西班牙巴倫西亞的新街道賽道舉行。預計普利司通的軟性和超軟性配方Potenza輪胎將被用于比賽，屆時也將是普利司通自1997年參賽以來參加的第200場分站賽。

  株式會社普利司通MS・MC輪胎開發本部長浜島裕英談道：

  “祝賀庫瓦萊寧取得了其第一個分站賽冠軍，同時也對格洛克首次登上F1領獎臺表示祝賀，特別是他剛經歷了上一站比賽事故。今天兩種配方的輪胎表現都很好。正如萊科寧創造了最快圈速那樣，在賽道上如果有橡膠粘在賽道上超軟性輪胎會更快。同時重載油發車、在第一階段行駛了很長時間的庫特哈德的優異表現，也印證了超軟性輪胎的優越性能。關于漢密爾頓的爆胎原因我們正在調查，從最初的分析還不能夠立刻得到詳細的結果，但我認為有可能是輪胎側面的裂口導致了事故的發生。”